Dækskifte for Ballerup – book sæsonskiftet 13 km væk i Rødovre

Værkstedet ligger i Rødovre – ikke i Ballerup

Lad os få det på plads først, så du ikke kører forgæves. Au2service har én adresse: Nyholms Alle 19 i Rødovre. Vi har ingen afdeling i Ballerup, ingen dækcontainer på en parkeringsplads i Skovlunde og ingen udkørende montør, der kommer hjem til dig. Ballerup er heller ikke nabokommune til Rødovre – Herlev og Glostrup ligger imellem.

Det, der gør turen overkommelig, er ikke afstanden i luftlinje, men at ruten er næsten ren motorvej: Ballerup Boulevard eller Ring 4 ud på Motorring 4, videre ad Frederikssundmotorvejen og Motorring 3, af ved Roskildevej – og så er du der. Det er 13,5 km fra Ballerup centrum og cirka et kvarters kørsel uden for myldretid. Fra Skovlunde er det kun 9 km, og man behøver slet ikke røre en motorvej.

Hvilket af de to jobs skal du bestille?

"Dækskifte" dækker i daglig tale over to forskellige stykker arbejde med hver sin pris og hvert sit tidsforbrug. Det eneste, vi har brug for at vide i telefonen, er hvilket af dem du kommer med – resten er ens.

Er du i tvivl om, hvad der bedst kan betale sig i længden, har vi regnet på begge dele på vores side om hjulskifte – herunder hvornår et ekstra sæt fælge tjener sig hjem.

Priser på dækskifte og hjulskifte

Priserne herunder gælder personbiler med standardstørrelser. Store hjul fra 19″ og opefter samt lavprofil- og run-flat-dæk er tungere at arbejde med og kan give tillæg. Der er intet afstandstillæg – en bil fra Måløv betaler nøjagtig det samme som en bil fra nabogaden.

Vejledende priser inkl. moms. Ring med bilmodel og hjulstørrelse, så får du en fast pris, inden du sætter dig ind i bilen i Ballerup.

Sådan kører du hertil fra Ballerup Kommune

Afstandene herunder er målt ad vej fra de enkelte bydele til Nyholms Alle 19, og køretiderne gælder uden for myldretid. Bemærk det ene overraskende tal: Skovlunde er kun 9 km væk og kommer hurtigst frem ad almindelig vej gennem Rødovre Nord – ikke ad motorvejen.

Køretider er uden for myldretid. Motorring 3 sydgående og Roskildevej står typisk stille 7:30–8:30 og 15:30–17:00, hvor du roligt kan lægge 10 minutter oveni. Der er parkering direkte ved værkstedet.

Fire ting, der gør turen fra Ballerup kortere

Når du kører 13 km for at få skiftet hjul, er det ærgerligt at bruge dem på at holde i kø eller at komme hjem og opdage, at noget mangler. Det her er, hvad der reelt flytter noget:

Skal bilen have andet end hjul – bremser, service eller klargøring til syn – så sig det ved booking. Så lægger vi tiden anderledes, og du kan få lånebil i stedet for at vente. Se hvad vi ellers laver på siden for Ballerup-kunder på værkstedet.

Hjulopbevaring: den del, der betyder mest på 13 km

Fire hjul vejer tilsammen over 60 kg og fylder bagagerummet helt. Bor du i Rødovre, er det en mindre irritation. Kører du fra Ballerup, Egebjerg eller Måløv, er det to gange om året, hvor bilen er læsset, sæderne er nede og turen tager længere tid, fordi du ikke kan pakke andet ind.

Hjulopbevaring – det de fleste kalder et dækhotel – fjerner hele den øvelse. Du kører ind med bilen, kører hjem med bilen, og det sæt du ikke bruger, bliver hos os til næste sæson. Fra 350 kr. pr. sæson for et sæt på fire hjul, eller fra 700 kr. for et helt år med to opbevaringsperioder.

Pladsen er ikke ubegrænset, og oktober og april er de travleste uger i hele branchen. Ring i god tid, hvis du vil have plads til dit sæt.

Afbalancering og TPMS – tjekket før du kører hjem

Afbalancering

Et hjul er aldrig helt jævnt fordelt i vægt, og den skævhed bliver til en rystelse, der vokser med hastigheden – typisk mærkbar i rattet fra omkring 80 km/t. Det er relevant netop for dig: turen mellem Ballerup og Rødovre foregår i stor udstrækning på Motorring 4 og Motorring 3, hvor et ubalanceret hjul mærkes hele vejen. Vi balancerer hvert hjul, når et dæk monteres på en fælg, og balancerer om, hvis du mærker vibrationer, eller en klæbevægt er faldet af i vinterens løb.

TPMS – dæktrykssensorer

Alle nye biler indregistreret fra 1. november 2014 skal have dæktrykovervågning. Det giver to klassiske overraskelser efter et sæsonskifte: har du direkte TPMS med sensorer i kun det ene hjulsæt, tænder lampen så snart det andet sæt kommer på – og har du indirekte TPMS, skal systemet nulstilles, ellers regner bilen videre på gamle værdier. Begge dele kontrollerer og nulstiller vi som en del af skiftet, så lampen ikke først dukker op på motorvejen hjem.

Hele gennemgangen af sensorer, nulstilling og slidgrænser står på hjulskiftesiden.

Spørgsmål vi får fra bilister i Ballerup