Eftermontering · Rødovre

Eftermontering af sædevarme — hvad der kan lade sig gøre, og hvornår vi siger nej

Varme i sæderne kan eftermonteres i de fleste biler, og det er en af de billigste måder at gøre en kold pendlertur bedre på. Men ikke alle sæder egner sig, og der er én begrænsning, der afgør det hele: sideairbaggen i ryglænet. Her er de to typer varmeelement, hvordan vi gør det, og hvad du selv kan tjekke først.

Ring: 36 72 79 88 Læs om sideairbag →

To typer varmeelement — og kun den ene er realistisk

Varme i et bilsæde er i princippet det samme som i et elektrisk tæppe: modstandstråde, der bliver varme, når der løber strøm igennem dem. Forskellen ligger i, hvor trådene sidder.

Varmemåtte under det originale betræk

Den almindelige løsning ved eftermontering. En tynd måtte med varmetråde lægges oven på skumpuden og under bilens eget betræk, som tages af og sættes på igen. Sædet ser uændret ud bagefter, og skal måtten en dag skiftes, kan man komme til den igen. Varmen fordeles over hele siddefladen.

FordelSædet ser uændret ud · kan serviceres senere · passer til de fleste sæder

UlempeBetrækket skal af — og det er dér, risikoen ligger på læder og ældre stof

Varmetråd indsyet i selve hynden

Sådan gør fabrikken: varmetrådene ligger inde i polstringen og er syet fast under produktionen. Det giver den mest jævne varme og den mest usynlige løsning, men det kan i praksis ikke laves om på en færdig bil uden at pille hele sædet fra hinanden. Ved eftermontering er det derfor sjældent vejen.

FordelMest jævn varme · helt usynlig

UlempeKræver at polstringen åbnes — urealistisk på et brugt sæde

Sideairbaggen i sæderyggen — den begrænsning der afgør det hele

På rigtig mange biler fra slutningen af 1990'erne og frem sidder sideairbaggen ikke i døren, men inde i siden af selve sæderyggen. Den er konstrueret til at sprænge gennem en bestemt søm i betrækket i et bestemt mønster på få millisekunder. Den søm er en sikkerhedskomponent på linje med selen.

Tages betrækket af et sådant ryglæn og sættes på igen — også omhyggeligt — kan man ikke garantere, at sømmen brister som konstrueret. Derfor er vores regel enkel: på et sæde med sideairbag i ryglænet monterer vi varme i hynden alene, og ryglænet bliver urørt. Er det ikke godt nok for kunden, siger vi nej til opgaven i stedet for at lave den alligevel.

Tjek det selv på to sekunder: kig på ydersiden af sæderyggen, ud mod døren, cirka i skulderhøjde. Sidder der et lille mærke med «Airbag» eller «SRS», har sædet en sideairbag. Sig det, når du ringer — så kan vi give det rigtige svar med det samme i stedet for, når bilen står på liften.

Sådan foregår monteringen

Fem trin. Det er trin 02 og trin 05, folk sjældent tænker over — og som er forskellen på en montering, der ikke efterlader spor i bilens elektronik, og en airbaglampe, der lyser bagefter.

Vi vurderer sædet, inden vi lover noget

Sideairbag i ryglænet, betrækkets materiale og stand, om sædet er elektrisk med memory, sidepuder eller ventilation. Alt fire ting kan ændre både prisen og svaret på, om det overhovedet skal laves.

Batteriet kobles fra, og sædet tages ud

Et sæde med airbag, selealarm eller vægtsensor må ikke afmonteres med strøm på. Batteriet afmonteres, og vi venter, før stikkene under sædet frigøres — ellers risikerer man en fejlkode i airbagsystemet, der skal slettes bagefter.

Betrækket af, måtten på, betrækket på igen

Betrækket løsnes fra hægter og clips, varmemåtten placeres på skumpuden og fastgøres, så den ikke kan forskubbe sig, og betrækket spændes op igen i sine originale punkter. Kablet føres ud under sædet.

Kontakt, sikring og tændingsstyret strøm

Kontakten monteres et sted, du kan nå den — helst i en ledig blindprop i konsollen. Strømmen hentes fra et tændingsstyret udtag i sikringsdåsen med sin egen sikring, så varmen slukker sammen med bilen.

Test og fejlkodetjek

Vi afprøver alle trin, måler at termostaten regulerer, og læser airbag- og karrosseristyreenheden ud for at sikre, at afmonteringen ikke har efterladt en gemt fejlkode. Den slettes, hvis den er der.

Lyser airbaglampen allerede i din bil, inden vi begynder? Så skal den fejl findes først — den forsvinder ikke af sig selv, og den bliver ikke nemmere at adskille fra en ny fejl bagefter. Se fejlkodelæsning og diagnose →

Strøm, sikring og termostat

Et sædevarmesæt trækker betydeligt mere strøm end det meste andet eftermonteret udstyr — det er et varmelegeme, og det er hele pointen. Derfor har det sin egen sikring i den rigtige størrelse, og derfor hentes strømmen fra et udtag, der er styret af tændingen. Varmen skal slukke, når bilen slukker, også hvis kontakten bliver stående på trin 2.

Termostaten er den anden halvdel af sikkerheden. Den afbryder, når måtten når sin måltemperatur, og slår til igen, når den falder. Et sæt uden termostat varmer bare videre — og et varmelegeme uden temperaturbegrænsning under et betræk med en person ovenpå er ikke noget, vi monterer i en bil, uanset hvad det har kostet.

Mere om, hvorfor vi altid går gennem sikringsdåsen i stedet for direkte på batteriet, står under strøm, sikringer og afladede batterier →

Hvad sædevarme ikke er

!Sædevarme er ikke sædeventilation. Den varmer — den køler ikke om sommeren.

!En måtte i hynden varmer ikke ryggen. Skal du have varme i ryglænet, er det en måtte mere og en montering mere.

!Det er ikke kabinevarme. Bilen bliver ikke varmere indeni, og ruderne dugger ikke hurtigere af.

!Det er ikke rat- eller forrudevarme. Det er helt andre opgaver med helt anden kabelføring.

!Betjeningen bliver sjældent fabrikslook. Kontakten er en eftermonteret kontakt, også når den sidder pænt i en blindprop.

!Det gør ikke et slidt sæde nyt. Er skumpuden trykket flad, mærkes det stadig — varmen ligger ovenpå problemet, ikke i stedet for det.

Seks ting, du kan tjekke på din bil inden

Kan du svare på disse, kan vi som regel give både et ja eller nej og et prisniveau i den første telefonsamtale:

Sidder der et airbag-mærke i siden af sæderyggen?

Kig efter et lille mærke med 'Airbag' eller 'SRS' på ydersiden af ryglænet, ud mod døren. Er det der, har sædet en sideairbag, og ryglænets betræk er en sikkerhedskomponent. Så bliver det hynden alene — eller et nej.

Er betrækket stof, læder eller alcantara?

Stof er det nemmeste. Læder skal strækkes for at komme på igen, og på en bil hvor lædret er blevet tørt med årene, kan kanten revne. Alcantara tager let mærker efter hægterne. Vi siger det, hvis vi mener risikoen er for stor.

Er sædet elektrisk, og har det memory?

Elsæder har motorer, kabelstamme og ofte en styreenhed under sædet. Det er ikke en hindring, men det er mere arbejde at få sædet ud og ind igen — og det skal med i prisen fra start.

Har bilen en ledig blindprop til kontakten?

En kontakt, der sidder i en original blindprop i midterkonsollen, ser ud som om den hører til. Er der ingen ledig plads, skal den monteres et andet sted — sig gerne på forhånd, om du har et ønske.

Vil du have varme i ét eller to sæder?

Det er to selvstændige monteringer med hver sin måtte, sin kontakt og sin afsikring. To sæder koster ikke det dobbelte i arbejdstid, men det er tættere på det end mange regner med.

Er bilen leaset?

Sædevarme kan pilles ud igen, men betrækket har været af, og der sidder en kontakt i konsollen. Spørg leasingselskabet, inden du bestiller tid.

Hvad koster det?

Prisen styres af tre ting: antal sæder, om det kun er hynden eller også ryglænet, og hvor meget arbejde det er at få netop dine sæder ud og betrækket af. Et manuelt stofsæde og et elsæde med memory og sidepuder er to vidt forskellige opgaver. Derfor giver vi prisen på din bil, ikke på en side.

Ydelse	Pris
Sædevarme i ét sæde (hynde), monteret	Ring for pris
Sædevarme i to sæder, monteret	Ring for pris
Hynde og ryglæn, hvor sædet tillader det	Ring for pris
Montering af varmesæt, du selv har købt	Ring for pris
Udlæsning af airbagstyreenhed ved eksisterende fejl	300–500 kr.

Vejledende inkl. moms. Du får altid en fast pris, inden vi går i gang, og vi giver 3 års garanti på vores eget arbejde.

Læs videre:

Eftermontering af udstyr — syn, garanti, forsikring og strøm →Fejlkodelæsning og diagnose →Vinterklargøring af bilen — væsker, dæk, batteri og varme →Bilreparation i Rødovre →

Ofte stillede spørgsmål om sædevarme

Kan man eftermontere sædevarme i alle biler?

I de fleste, men ikke i alle sæder. Den afgørende begrænsning er sideairbaggen i sæderyggen: har sædet en airbag indsyet i siden af ryglænet, må betrækket ikke tages af og sys på igen på en måde, der ændrer, hvordan sømmen brister ved udløsning. På den type sæder monterer vi kun varme i hynden, eller vi siger nej. Sig ved booking, om der sidder et 'Airbag'- eller 'SRS'-mærke i siden af sæderyggen, så ved vi det på forhånd.

Hvad koster eftermontering af sædevarme?

Det afhænger af, om der skal varme i ét eller to sæder, om det kun er hynden eller også ryglænet, og af hvor meget arbejde det er at få sædet ud og betrækket af på netop din model — et elsæde med memory og sidepuder tager markant længere end et manuelt stofsæde. Derfor er svaret ring for pris. Du får en fast pris, inden bilen kommer ind.

Ødelægger det betrækket at montere sædevarme?

Det behøver det ikke. Varmemåtten lægges under det eksisterende betræk, som tages af og sættes på igen med bilens egne hægter og clips. På stof går det som regel problemfrit. På læder og alcantara er der større risiko for synlige mærker efter hægterne, og på ældre, tørt læder kan der komme revner ved kanten, når det strækkes. Vi vurderer betrækket, inden vi går i gang, og siger det, hvis vi ikke mener, det kan tåle behandlingen.

Er eftermonteret sædevarme det samme som fabriksmonteret?

Funktionelt ligner det hinanden, men to ting er forskellige. Fabriksvarme sidder ofte i både hynde og ryglæn og har flere trin styret gennem bilens eget system; en eftermonteret løsning har typisk to eller tre trin på en selvstændig kontakt med termostat. Og betjeningen ser sjældent fabriksoriginal ud — kontakten monteres i en blindprop i konsollen, hvis der er en ledig, og ellers et sted, hvor den sidder fast og kan nås.

Kan eftermonteret sædevarme aflade batteriet?

Ikke hvis den er tilsluttet rigtigt. Varmen skal have strøm fra et tændingsstyret udtag i sikringsdåsen med sin egen sikring, så den slukker sammen med bilen. Problemet opstår, når der er trukket en ledning direkte fra batteriet, og kontakten bliver stående tændt — så koger varmen videre, mens bilen holder. Vi tilslutter aldrig på den måde.

Kan I montere et varmesæt, jeg selv har købt?

Ja, hvis sættet er beregnet til bilbrug, har en termostat og et kabelsæt med sikring. Vi giver garanti på vores eget arbejde, men ikke på selve sættet — det siger vi, inden vi begynder. Billige sæt uden termostat siger vi fra over for: et varmeelement uden temperaturbegrænsning, der ligger under et betræk med en person ovenpå, er ikke noget, vi monterer i en bil.

Varme i sæderne inden vinteren?

Ring med registreringsnummeret. Vi siger, om dine sæder egner sig, hvad løsningen bliver — og hvad det koster, inden bilen kommer ind.

Ring: 36 72 79 88 Se hele sektionen →