Elbil · Batteri

Batteritest af elbil – hvad batteriets state of health (SoH) fortæller

Højvoltsbatteriet er den dyreste del af en elbil, og dets kapacitet falder med alderen. En batteritest giver dig et tal at forholde dig til, når du køber brugt, afleverer en leasingbil eller overvejer et garantikrav. Her er, hvad testen kan vise – og hvad du skal spørge om, før du betaler for den.

Ring: 36 72 79 88 Skriv til os →

Hvad er state of health (SoH)?

State of health – på dansk batteriets sundhedstilstand – er batteriets nuværende kapacitet i procent af kapaciteten som nyt. Et batteri med en SoH på 85 procent rummer omtrent 85 procent af den energi, det kunne som nyt, og rækkevidden er faldet tilsvarende. Alle litium-ion-batterier mister kapacitet med tid og brug; hvor hurtigt afhænger blandt andet af temperatur og opladningsvaner. Gode vaner finder du i guiden pleje af elbil-batteriet.

Det kommer EU-regler om. Med Euro 7-forordningen (EU) 2024/1257 skal brugeren have adgang til opdaterede oplysninger om traktionsbatteriets tilstand, og der indføres krav til batteriets holdbarhed: mindst 80 procent efter 5 år eller 100.000 km og mindst 72 procent efter 8 år eller 160.000 km (AirClim, juni 2024). Kravene gælder nye biltyper fra 29. november 2026 og alle nye biler fra 29. november 2027.

Hvornår giver en batteritest mening?

Før du køber en brugt elbil

Batteriets tilstand er en stor del af bilens værdi. Et SoH-tal giver dig noget konkret at forhandle ud fra.

Før en leasingbil afleveres

Ved du, hvordan batteriet står, før bilen afleveres, er du bedre klædt på, hvis der opstår uenighed.

Før batterigarantien udløber

Er kapaciteten faldet tæt på garantiens grænse, er det nu, du skal reagere – ikke efter garantien er udløbet.

Når rækkevidden er faldet

Faldet rækkevidde kan skyldes batteriet, men også kulde, dæk, kørestil eller software. En test hjælper med at skille årsagerne ad.

Sådan kan batteriet testes

»Batteritest« dækker over flere ting, og resultaterne er ikke lige meget værd. Spørg altid, hvilken metode der er brugt.

Metode	Hvad den viser	Værd at vide
Bilens egen visning	En værdi i menuen eller appen, hvis bilen har en.	Ikke alle biler viser SoH. Euro 7 stiller krav om det på nye biltyper fra 29. november 2026.
Aflæsning af batteristyringen (BMS)	Den kapacitet og de celledata, bilens batteristyring selv har beregnet og gemt.	Hurtig, men det er bilens eget skøn. Rapporten bør vise, hvilken værdi der er aflæst, og hvornår.
Test med særligt testudstyr	Et SoH-tal beregnet af en uafhængig testudbyder ud fra målinger på batteriet.	FDM tilbyder fx en Aviloo »flash-test« som tilvalg til sin brugtbilstest af elbiler, med certifikat (FDM, maj 2025).
Fuld kapacitetstest	Batteriet lades op og aflades kontrolleret, og den energi, der kan trækkes ud, måles.	Den mest grundige metode, men den tager tid. FDM nævner en mere omfattende batteritest, der ikke kan laves under brugtbilstesten.

Selve højvoltsbatteriet åbnes ikke ved en test. Arbejde på eller i højvoltsbatteriet kræver ifølge branchevejledningen fra BFA Industri specialuddannelse og må kun udføres af sagkyndige eller særligt instruerede personer.

Batterigarantien – hvad dækker den?

Mange elbiler har en særskilt garanti på batteri og højvoltskomponenter, der er længere end den almindelige fabriksgaranti. Vilkårene står i garantibeviset for netop din bil. Et eksempel:

Tesla (Danmark)	Garanti på batteri og drivenhed
Model 3 og Model Y, baghjulstræk	8 år eller 160.000 km, min. 70 % kapacitet
Model 3 og Model Y, Long Range / Performance	8 år eller 192.000 km, min. 70 % kapacitet

Kilde: Tesla Danmark – bilgaranti. Tesla gør opmærksom på, at det er garantien, der fulgte med bilen, der gælder.

Pas på servicestemplerne

FDM understreger, at stemplerne i servicebogen skal passes omhyggeligt, for at batteri- og højvoltsgarantien fortsat dækker. Få derfor bilen serviceret efter fabrikantens program – også på et frit værksted – og gem dokumentationen. Læs mere under elbil-service.

Og glem ikke 12-voltsbatteriet

En elbil, der ikke vil starte, har ikke nødvendigvis et problem med højvoltsbatteriet. Ifølge FDM kan et svigtende 12-voltsbatteri sætte elbilen ud af drift, selv om højvoltsbatteriet er fuldt opladet.

Det skal du spørge om

Før du betaler for en batteritest

Er det en aflæsning af bilens egen værdi, en test med særligt testudstyr eller en fuld kapacitetstest?
Hvad står der i rapporten – SoH-tal, celledata, fejlkoder, dato og kilometerstand?
Hvem udsteder et eventuelt certifikat, og bruger køber, sælger eller leasingselskab det?
Kan resultatet bruges i forhold til batterigarantien på netop min bil?

✓Medbring nummerplade, kilometerstand og gerne garantibeviset.

✓Fortæl, hvad du skal bruge resultatet til – køb, salg, leasing eller garanti.

✓Notér rækkevidden ved fuld opladning i nogle uger op til testen, hvis du har mistanke om et problem.

Andet på elbilen

Elbil-service →Guide: pleje af elbil-batteriet →Fejlkodelæsning →

Spørgsmål om batteritest af elbil

Hvad er state of health (SoH) på et elbilbatteri?

State of health er batteriets nuværende kapacitet i procent af kapaciteten, da det var nyt. Et batteri med en SoH på 90 procent kan altså rumme omtrent 90 procent af den energi, det kunne som nyt – og bilen kører tilsvarende kortere på en opladning.

Hvornår er det en god idé at få testet batteriet?

Når du køber eller sælger en brugt elbil, før en leasingbil afleveres, når garantien er ved at udløbe, og hvis rækkevidden er faldet mere end forventet. Et tal på batteriets tilstand gør det lettere at vurdere bilens værdi og at tage stilling til et muligt garantikrav.

Hvad dækker batterigarantien på en elbil?

Det står i garantibeviset for netop din bil. Tesla Danmark angiver fx 8 år eller 160.000 km for Model 3 og Model Y med baghjulstræk og 8 år eller 192.000 km for Long Range og Performance – med minimum 70 procent batterikapacitet i garantiperioden. Andre mærker har andre vilkår.

Kan bilen selv vise batteriets tilstand?

Nogle biler viser en værdi i menuen eller appen, andre gør ikke. Med Euro 7-forordningen skal brugeren have adgang til opdaterede oplysninger om traktionsbatteriets tilstand. Kravene gælder nye biltyper fra 29. november 2026 og alle nye biler fra 29. november 2027 – altså ikke de elbiler, der allerede kører på vejene.

Er en aflæsning af bilens computer det samme som en batteritest?

Ikke nødvendigvis. En aflæsning viser den værdi, bilens batteristyring (BMS) selv har beregnet. En test med særligt udstyr eller en fuld op- og afladning måler selv på batteriet. Spørg, hvilken metode der bruges, og hvad rapporten viser.

Kan jeg få et battericertifikat?

Det afhænger af, hvem der laver testen og med hvilket udstyr. FDM tilbyder fx en Aviloo-test af højvoltsbatteriet som tilvalg til deres brugtbilstest af elbiler, og den leveres med et certifikat. Spørg altid, hvem der udsteder certifikatet, og hvilken metode det bygger på.

Kan Au2service teste mit batteri?

Ring på 36 72 79 88 med nummerpladen og fortæl, hvad du skal bruge testen til – køb, salg, leasingaflevering eller garanti. Så får du at vide, hvad vi kan måle på netop din bil, og hvad du får med hjem.

Kilder

Siden er senest gennemgået 19. oktober 2026. Serviceintervaller og garantivilkår varierer mellem mærker, modeller og årgange – det er altid fabrikantens serviceprogram og garantibeviset for netop din bil, der gælder.

Vil du kende batteriets tilstand?

Ring til Au2service på Nyholms Alle 19 i Rødovre med nummerpladen, så hører du, hvad vi kan måle på din elbil, og hvad du får med hjem.

Ring: 36 72 79 88 Skriv til os →