AU2SERVICE

Fejlkode · Mekanisk timing

P0011 — indsugningskamakslen står for langt fremme

P0011 er en VVT-kode: den variable ventiltiming på indsugningssiden gør ikke, som motorstyringen beder om. I langt de fleste tilfælde starter forklaringen med motorolien. Her er hvad koden måler, hvad der realistisk ligger bag, og hvornår den skal tages alvorligt.

Ring: 36 72 79 88Sådan testes P0011 →

Hvad betyder fejlkode P0011?

Efter SAE J2012 hedder P0011 "A" Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1). På dansk: kamaksel »A« på bank 1 står mere fremrykket end ønsket, eller systemet reagerer ikke, som det skal.

»A« betyder i standarden indsugningskamakslen (på motorer, der ikke skelner, den venstre eller forreste aksel). Bank 1 er den side af motoren, hvor cylinder 1 sidder — på en firecylindret rækkemotor er der kun én.

Moderne benzinmotorer kan dreje indsugningskamakslen et antal grader i forhold til krumtapakslen for at give bedre træk, lavere forbrug og renere udstødning. Det sker hydraulisk: en magnetventil leder motorolie ind i en justering på kamakselhjulet. Styreenheden beregner hele tiden, hvor kamakslen skal stå, og kontrollerer via kamakselsensoren, hvor den faktisk står. Står den for langt fremme — eller følger den ikke med inden for den tid, styreenheden forventer — sættes P0011.

Systemet hedder noget forskelligt fra mærke til mærke — fx VVT-i hos Toyota, VANOS hos BMW, CVVT hos Hyundai og Kia — men koden er den samme.

Koden fortæller, at timingen afviger — ikke hvorfor. Det kan være olien, magnetventilen, selve justeringen eller en kæde. Fejlsøgningen handler om at skille de fire ad, før noget skilles ad.

Symptomer ved P0011

•Tændt motorlampe — nogle gange det eneste symptom
•Ujævn tomgang, og i værste fald at motoren går i stå i tomgang
•Længere startforløb, særligt når motoren er kold
•Nedsat træk og højere brændstofforbrug
•Kort raslen fra motorens timingside i de første sekunder efter koldstart
•Andre timingkoder samtidig, fx P0016 eller P0012

Hvad ligger der realistisk bag en P0011?

Mest sandsynlig og billigst at udelukke først:

ÅrsagHvad der sker
Lavt olieniveau, forkert viskositet eller gammel olieKamakseljusteringen flyttes af olietrykket. Uden det rigtige tryk og den rigtige olie når den ikke sin position. Den billigste forklaring — og den, der oftest springes over.
VVT-magnetventil (oliestyreventil) der hængerVentilen fordeler olien til justeringen. Sidder den fast i en åben stilling, bliver kamakslen stående fremrykket. Kan sætte P0011 alene, uden elektrisk fejlkode.
Tilstoppet si foran magnetventilen eller i oliekanalenSlam og snavs fra olien samler sig i en fin si. Olien kommer ikke frem, og justeringen halter. Ses typisk på motorer, hvor olien har siddet for længe.
Slidt kamakseljustering (VVT-aktuator/phaser)Selve justeringen på kamakselhjulet kan slides eller få en låsestift, der ikke låser. Giver ofte en kort raslen ved koldstart.
Strakt kæde eller slidt kædestrammerPå kædemotorer kan en strakt kæde forskyde grundtimingen, så styreenheden ser en afvigelse. Står P0016 ved siden af, er det et tydeligt fingerpeg.
Kamaksel- eller krumtapsensor, ledninger og stikEr signalet upræcist, regner styreenheden forkert på kamakslens position. Giver som regel også en kredsløbskode (fx P0340), men ikke altid.
Fabrikanterne har udsendt servicebulletiner om VVT-fejl på enkelte motorer. Ved fejlsøgningen ser vi efter, om der findes en kendt fejl på netop din bils motorkode, så den rigtige del udskiftes første gang.

Sådan tester et værksted en P0011 — i denne rækkefølge

01
Olien først: niveau, specifikation og alder
Vi ser på oliestand, oliens udseende og hvornår der sidst er skiftet. Passer olien ikke til motorens specifikation, er det her, sagen begynder.
02
Freeze frame og øvrige koder
Ved hvilke omdrejninger og hvilken temperatur blev koden sat? Står der også P0016, P0012, P0010 eller P0340, ændrer det rækkefølgen af resten af testen.
03
Ønsket og faktisk kamakselvinkel i live data
Styreenheden viser, hvor kamakslen skal stå, og hvor den rent faktisk står. Vi ser, om afvigelsen er konstant, eller om justeringen bare er langsom.
04
VVT-magnetventilen styres aktivt
Med diagnoseværktøjet aktiverer vi ventilen og ser, om kamakslen flytter sig. Vi måler samtidig modstand og styresignal, og sien kontrolleres for snavs.
05
Lyd ved koldstart og kædestrammer
En kort raslen i de første sekunder efter koldstart peger mod strammer, kæde eller kamakseljustering. Vi lytter efter det, og vi spørger dig.
06
Mekanisk timing kontrolleres til sidst
Er alt andet udelukket, kontrolleres timingen fysisk. Det er det største indgreb i rækken og derfor det sidste — men også det eneste, der giver det endelige svar på en kæde.

Kan du køre videre med P0011?

P0011 med raslen fra motoren ved koldstartKør ikke — ring
Raslen sammen med koden kan betyde slap kæde eller strammer. Springer en kæde en tand på en interferensmotor, kan ventiler og stempler mødes.
P0011, bilen går ujævnt eller går i stå i tomgangVærksted snarest
En fremrykket indsugningskamaksel giver forkerte forhold netop i tomgang. En motor, der går i stå i et kryds, er en trafiksikkerhedssag.
P0011 alene, motoren går normaltBook snarest
Mest sandsynligt olie eller magnetventil. Ikke akut på timer, men koden forsvinder ikke af sig selv, og slam i olien bliver ikke bedre af at vente.
P0011 lige efter et olieskiftTjek olien
Er der kommet forkert olie eller for lidt på, er det den mest sandsynlige forklaring. Kontrollér oliestanden og få olien checket mod motorens specifikation.

Hvad koster det at få afklaret en P0011?

Prisen afgøres af, om svaret ligger i olien og magnetventilen, eller om timingen skal kontrolleres mekanisk. Ring med registreringsnummeret for en pris på diagnosen til din bil.

Se fejlkodelæsning og fejlsøgning → Er du i tvivl om, hvorvidt din motor har kæde eller rem: Tandrem eller kæde — hvad har din bil? →

Ofte stillede spørgsmål om P0011

Hvad betyder fejlkode P0011?
P0011 betyder, at den variable ventiltiming på indsugningskamakslen (bank 1) ikke gør, som styreenheden beder om. Styreenheden beregner, hvor kamakslen skal stå, og sammenligner med kamakselsensorens signal. Står kamakslen mere fremrykket end ønsket — eller følger den ikke med, når den skal flytte sig — sættes P0011.
Hvad betyder »A« og »bank 1« i P0011?
Efter SAE-standarden betegner »A« indsugningskamakslen (eller den venstre/forreste aksel, hvis motoren ikke skelner mellem indsugning og udstødning). Bank 1 er den side af motoren, hvor cylinder 1 sidder. På en almindelig rækkemotor med fire cylindre er der kun én bank.
Kan forkert eller gammel motorolie give P0011?
Ja. Den variable ventiltiming flyttes hydraulisk af motorolien via en magnetventil. Er olieniveauet lavt, er viskositeten forkert, eller er olien så gammel, at der er slam i den fine si foran magnetventilen, kan kamakslen ikke indtage den position, styreenheden beder om. Derfor er olien altid det første, der skal kontrolleres.
Kan jeg køre videre med P0011?
Ofte kan bilen køres kortvarigt, men den kan gå ujævnt i tomgang eller gå i stå, fordi en fremrykket indsugningskamaksel giver forkerte forhold netop i tomgang. Hører du raslen fra motorens timingside, især ved koldstart, bør bilen ikke køres, før kæde og strammer er kontrolleret.
Hvad er forskellen på P0011, P0012 og P0016?
P0011 er indsugningskamakslen for langt fremme (eller ude af stand til at følge styringen). P0012 er samme aksel for langt tilbage. P0016 betyder, at krumtap- og kamakselsignalet ikke passer sammen. Står P0011 sammen med P0016, skal en mekanisk forskydning af kæde eller rem tages alvorligt.
Hvad koster det at få afklaret en P0011?
Det afhænger af, hvad der ligger bag. En oliekontrol og test af VVT-magnetventilen er en lille opgave; en kæde eller en kamakseljustering er en stor. Ring med registreringsnummeret, så får du en pris på diagnosen til netop din bil.

Kilder

P0011? Start med olien — ikke med kæden

Ring med registreringsnummeret. Vi aflæser den ønskede og faktiske kamakselvinkel, før noget skilles ad. Au2service, Nyholms Alle 19 i Rødovre.

Ring: 36 72 79 88Se fejlkodelæsning →