Fejlkode · Mekanisk timing
P0340 — styreenheden får ikke et brugbart signal fra kamakselsensoren
P0340 er en kredsløbskode: signalet fra kamakselsensoren mangler eller giver ikke mening. Ofte er det sensoren eller stikket — men koden kan også være det første tegn på, at timingen har flyttet sig. Her er hvordan de to skilles ad.
Hvad betyder fejlkode P0340?
Efter SAE J2012 hedder P0340 Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 1 or Single Sensor) — fejl i kredsløbet til kamakselsensor »A« på bank 1, eller motorens eneste kamakselsensor.
Krumtapsensoren fortæller styreenheden, hvor stemplerne er. Men et stempel er i top to gange pr. arbejdscyklus — én gang i kompressionstakten og én gang i udstødningstakten. Kamakselsensoren afgør, hvilken af de to det er, så indsprøjtning og tænding kan ramme den rigtige cylinder på det rigtige tidspunkt.
Ved P0340 er signalet væk, uden for det forventede, eller passer ikke med krumtapsignalet. Mange motorer kan køre videre på et nødprogram uden kamakselsignalet, men starter længere. Andre starter ikke.
»Circuit« betyder hele kredsløbet — ikke kun sensoren. Stik, ledning og forsyning giver samme kode, og en sprunget tandrem kan ligne en død sensor.
Symptomer ved P0340
•Motoren drejer længere, før den starter
•Motoren starter ikke, eller går i stå under kørsel
•Fejltænding eller hakken
•Nedsat effekt eller nødprogram
•Motorlampe, ofte sammen med P0016 eller andre sensorkoder
•Fejlen kan komme og gå — fx først når motoren er blevet varm
Klikker bilen bare og vil ikke starte, er det oftere batteri eller starter: Bilen vil ikke starte og klikker →
Hvad ligger der realistisk bag en P0340?
Billigst og hyppigst først:
| Årsag | Hvad der sker |
|---|---|
| Stik med korrosion, løse ben eller olie | Stikket sidder tæt på motoren. Fugt, korrosion eller olie, der trænger ind, giver et ustabilt signal. Hurtigt at kontrollere og ofte overset. |
| Defekt kamakselsensor | Sensorer tåler mange år med varme, men ikke uendeligt. En sensor, der falder ud, når den bliver varm, er et klassisk mønster. |
| Ledningsnet: gnavet, klemt eller brudt | Ledningen kan gnave mod en kant eller være klemt efter tidligere arbejde. Der måles forsyning, stel og signal helt hen til styreenheden. |
| Forsyningsspænding til sensoren | Mange sensorer deler forsyning. En kortslutning i en anden sensor på samme forsyning kan slå kamakselsignalet ud. Typisk står der så flere sensorkoder samtidig. |
| Skadet impulshjul eller forkert afstand | Sensoren læser et hjul eller en profil på kamakslen. Er den skadet, eller sidder sensoren ikke rigtigt, bliver signalet forkert. |
| Tandrem eller kæde sprunget | Har timingen flyttet sig, passer kamakselsignalet ikke med krumtapsignalet. Står P0016 ved siden af, er det et tydeligt fingerpeg — og så er det ikke en sensorsag. |
Sådan tester et værksted en P0340 — i denne rækkefølge
01
Freeze frame og ledsagende koder
Står P0340 alene, eller sammen med krumtap-, timing- eller andre sensorkoder? Flere sensorkoder samtidig peger mod en fælles forsyning.
02
Stik og ledning efterses
Stikket tages af og kontrolleres for korrosion, olie og løse ben. Ledningen følges, hvor den er tilgængelig.
03
Forsyning, stel og signal måles
Vi måler, at sensoren får sin spænding og har stel, og ser signalet, mens motoren drejer. Mangler signalet helt, eller er det forvrænget?
04
Kam- og krumtapsignal sammenlignes
Med et oscilloskop eller diagnoseværktøjets data kan vi se, om de to signaler står rigtigt i forhold til hinanden. Det skiller en sensorfejl fra en timingfejl.
05
Sensoren testes eller skiftes
Er forsyning, ledning og timing i orden, og er signalet stadig forkert, er det sensoren. Først dér skiftes den.
06
Mekanisk timing ved mistanke
Peger signalerne mod en forskudt timing — eller er der lavet tandremsarbejde for nylig — kontrolleres timingen fysisk mod mærkerne.
Kan du køre videre med P0340?
P0340 og motoren går i stå eller vil ikke starteKør ikke — ring
En motor, der går i stå i trafikken, er farlig. Lad bilen stå, og få den transporteret, hvis den ikke starter pålideligt.
P0340 lige efter tandremsskiftStop og få det kontrolleret
Stik, ledning og timing skal kontrolleres, før bilen køres mere. Er en tand forkert, er det billigt at rette nu og dyrt senere.
P0340 med lang starttid, men bilen kørerVærksted snarest
Motoren klarer sig på krumtapsignalet. Men en sensor eller et stik, der svigter, kan svigte helt — regn ikke med, at den starter næste gang.
P0340 som historisk kode, ingen symptomerBook snarest
En kode, der kommer og går, peger ofte på et stik eller en ledning. Den skal findes, mens den stadig kun er sporadisk.
Hvad koster det at få afklaret en P0340?
Det afhænger af, om fejlen ligger i stik, ledning, sensor eller timing. Ring med registreringsnummeret for en pris på diagnosen.
Se fejlkodelæsning og fejlsøgning → Viser det sig at være tandremmen: Tandremsskift →
Ofte stillede spørgsmål om P0340
Hvad betyder fejlkode P0340?
P0340 betyder, at der er en fejl i kredsløbet til kamakselsensor »A« på bank 1 (eller motorens eneste kamakselsensor). Styreenheden får enten intet signal, et signal uden for det forventede, eller et signal, der ikke passer med krumtapsensorens. Uden et brugbart kamakselsignal ved styreenheden ikke sikkert, hvilken cylinder der er i hvilket takt.
Kan bilen køre med P0340?
Det afhænger af motoren. Mange motorer kan køre videre på krumtapsensoren alene og starter blot lidt længere. Andre starter dårligt eller slet ikke, og nogle kan gå i stå under kørsel. Derfor bør man ikke regne med, at bilen starter igen, når den først er slukket.
Skal kamakselsensoren skiftes ved P0340?
Ikke på koden alene. Koden dækker hele kredsløbet: sensoren, stikket, ledningerne og forsyningen. Et korroderet eller olievådt stik eller en gnavet ledning giver præcis samme kode. Og er tandremmen eller kæden sprunget, ser sensoren en tand, der står forkert — så hjælper en ny sensor ikke.
Hvad er forskellen på P0340 og P0016?
P0340 handler om, at signalet fra kamakselsensoren mangler eller er ubrugeligt. P0016 betyder, at signalet er der, men at kamaksel og krumtap ikke står rigtigt i forhold til hinanden. Står begge, skal den mekaniske timing kontrolleres.
Kom P0340 efter tandremsskift — hvad betyder det?
Så skal det første, der udelukkes, være, at sensorstikket er sat korrekt i igen, at ledningen ikke er klemt, og at timingen er monteret rigtigt. Er koden kommet umiddelbart efter et indgreb, er det dér, man leder.
Hvad koster det at få afklaret en P0340?
Det afhænger af, om fejlen sidder i sensoren, stikket, ledningsnettet eller timingen. Ring med registreringsnummeret for en pris på diagnosen.
Kilder
- SAE J2012 — Diagnostic Trouble Code Definitions — standarden bag de generiske P0-koder (betalingsdokument)
P0340? Mål kredsløbet, før sensoren skiftes
Ring med registreringsnummeret. Vi måler forsyning, stik og signal og sammenligner med krumtapsignalet. Au2service, Nyholms Alle 19 i Rødovre.