Rust reparation · Rødovre
Rust i bagklappen — fem steder den altid starter
Bagklappen samler alt det, der får en bil til at ruste: en limet rude, en håndfuld gennemboringer, egne dræn der stopper til — og en placering lige i bilens hvirvelstrøm af vejsalt. Her er hvor du skal kigge, og hvad det koster at rette.
Hvorfor ruster bagklappen så tidligt?
Det er ikke tilfældigt, at bagklappen ofte er det første sted, en ellers pæn bil begynder at se gammel ud. Klappen er en hul konstruktion med egne dræn, den har en limet rude med en fals, den er gennemboret fem-seks steder til håndtag, emblem, lås, visker og lygter — og hver enkelt gennemboring er et sted, hvor lakken slutter.
Oveni sidder den præcis dér, hvor luftstrømmen bag bilen hvirvler op og lægger vejsalt, sne og snavs af. Kør en vinter i København, og bagklappen har fået mere salt på sig end nogen anden lodret flade på bilen. Det er også derfor, stationcars og hatchbacks er værre stillet end sedaner — den lodrette bagende fanger simpelthen mere.
De fem steder — kig efter i denne rækkefølge
Langs bagrudens nederste kant
Den dyresteRuden er limet i en fals. Bliver limkanten utæt — eller ridses lakken, når ruden engang er skiftet — suges fugt ind i falsen og bliver stående. Rusten arbejder sig ud under limen, og når du kan se den, er der ofte et bånd hele vejen langs kanten. Her skal ruden som regel ud.
Omkring håndtag, emblem og lås
AlmindeligHvert eneste af de huller er skåret i pladen og afsluttet med en kant, der er svær at få lak på. Emblemer er tit limet på med dobbeltklæbende tape, der holder på fugt. Løft et gammelt emblem af, og du finder overraskende ofte rust nedenunder.
Bag nummerpladen
AlmindeligNummerpladen sidder tæt mod lakken, der kommer aldrig luft ind, og pladens metalkant skraber i lakken hver gang den vibrerer. Kombinationen af skjult, fugtigt og ridset er ideel for rust. Tag pladen af én gang om året og tør efter.
Klappens underkant og dræn
ModeratEn bagklap er hul som en dør og har sine egne dræningshuller. De stopper til på nøjagtig samme måde, og så står der vand i bunden af klappen. Præcis samme historie som en dørkant — bare et sted, folk aldrig tænker på at kigge.
Under viskerarmens fod
Ofte oversetViskerakslen går igennem pladen med en gummigennemføring. Bliver gummiet hårdt, siver vand ned langs akslen. Rusten starter under viskerarmen, hvor du ikke ser den, før armen bliver taget af.
Hvad koster det?
Den store variabel er, om bagruden skal ud. Sidder rusten i limkanten, kan den ikke behandles ordentligt med ruden i — og en reparation, der stopper ved rudens kant, arbejder videre indefra.
| Ydelse | Vejledende pris |
|---|---|
| Rustinspektion og vurdering | Gratis ved besøg |
| Overfladisk rust, enkelt punkt (fx under emblem) | fra 800 kr. |
| Gennemtæring i bagklap, 1 område | fra 1.500 kr. |
| Komplet reparation + lakering af klappen | fra 2.500 kr. |
| Rust i rudens fals (rude skal ud) | Efter besigtigelse |
Vejledende priser inkl. moms. Se alle priser på rust reparation →
Sådan reparerer vi en bagklap
01
Afmontering af beslag og beklædning
Håndtag, emblem, nummerplade, lygter, visker og indvendig beklædning tages af. Man kan ikke vurdere rust i en bagklap med tingene siddende — og halvdelen af rusten sidder netop under dem.
02
Vurdering af rudens fals
Vi undersøger, om rusten sidder i limkanten. Gør den det, skal ruden ud, og det skal du vide og godkende, før vi går videre. Det er den enkeltfaktor, der flytter mest på prisen.
03
Udskæring og svejsning
Tæret metal skæres ud til sundt stål, og nyt plademateriale tilpasses og svejses i. På en bagklap er der ofte flere små områder frem for ét stort, så det er præcisionsarbejde.
04
Spartling og opbygning
Bagklappen er en stor, synlig flade, som folk kigger direkte på i trafikken. Derfor bruger vi ekstra tid på at få overfladen helt plan, inden der grunderes.
05
Lakering og eventuel ilimning af rude
Klappen lakeres i bilens farvekode. Skal ruden i igen, limes den med ny lim, og bilen skal stå, indtil limen har hærdet. Vi kører den ikke ud, før den er sikker.
06
Dræn, gennemføringer og hulrumsvoks
Dræningshullerne renses, viskerakslens gummigennemføring udskiftes hvis den er hård, og klappens hulrum behandles. Uden det trin ruster den nye reparation samme sted igen.
Betyder det noget ved syn?
Bagklappen er ikke bærende, så rust dér er som udgangspunkt kosmetisk. To ting kan dog ende på en synsrapport:
!Kode 6.2.1 A: løst eller beskadiget panel, der kan forventes at forårsage skade — væsentlig fejl. I den skærpede udgave, hvor delen kan forventes at falde af, er det en farlig fejl.
!Gruppe 4: har rusten ødelagt fastgørelsen af bagnummerpladelygten, eller er nummerpladen blevet ulæselig, rammer det lygte- og nummerpladekoderne.
Sådan holder du bagklappen rustfri
✓Tag nummerpladen af én gang om året, tør efter og kig på lakken bagved
✓Rens bagklappens dræningshuller — de sidder i klappens underkant, ligesom i en dør
✓Kig efter en brun rand langs bagrudens gummiliste, især i de to nederste hjørner
✓Stenslag på klappens overkant er hyppige på stationcars — pletlakér dem straks
✓Løft forsigtigt i kanten af et gammelt påklæbet emblem og se efter misfarvning
✓Tør vand af klappens underkant efter vaskehalsturen — den drypper længst
Ofte stillede spørgsmål om rust i bagklappen
Hvorfor ruster bagklappen tidligere end resten af bilen?
Fordi den samler alt det slemme på ét sted. Bagklappen er hul med egne dræn, der stopper til. Den har en limet rude, hvis kant lukker fugt ind i falsen. Den er gennemboret til håndtag, emblem, viskermotor og nummerpladelys, og hvert hul er et sted, hvor lakken slutter. Og den sidder i bilens hvirvelstrøm, hvor vejsalt bliver hængende.
Hvor på bagklappen starter rusten typisk?
Fire steder går igen. Langs bagrudens nederste kant, hvor limen og gummilisten holder på fugt. Omkring håndtag og emblem, hvor der er boret hul i pladen. Bag nummerpladen, hvor der aldrig kommer luft til. Og i klappens allernederste kant, hvor drænene sidder — samme mekanisme som i en bildør.
Hvad koster det at reparere rust i bagklappen?
Overfladisk rust i et enkelt punkt — for eksempel under et emblem — koster fra 800 kr. Er der gennemtæring, der skal skæres ud og svejses, ligger det fra 1.500 kr., og fra 2.500 kr. hvis hele klappen skal lakeres for at ramme farven. Rust langs rudens kant er den dyreste variant, fordi ruden ofte skal ud.
Skal bagruden ud for at reparere rust langs kanten?
Ofte ja, hvis rusten sidder i selve falsen under limkanten. Man kan ikke behandle metal, man ikke kan komme til, og en reparation, der stopper ved rudens kant, ruster videre indefra. Ruden skal så limes i igen med ny lim og hærde, inden bilen kan køre. Det gør reparationen dyrere — men det er forskellen på at løse problemet og udskyde det.
Er rust i bagklappen en synsfejl?
Bagklappen er ikke bærende, så rust dér er som udgangspunkt kosmetisk. Men kode 6.2.1 A handler om løst eller beskadiget panel, der kan forårsage skade — i den skærpede udgave, hvor det kan forventes at falde af, er det en farlig fejl. Og har rusten ødelagt fastgørelsen af nummerpladelygten eller gjort nummerpladen ulæselig, rammer det gruppe 4.
Kan man købe en brugt bagklap i stedet?
Ja, og på ældre og billigere biler er det ofte den fornuftige løsning, hvis der findes en i samme farve. Husk at der skal overføres viskermotor, lås, håndtag, ledningsnet og eventuelt bagrude, og at en brugt klap fra en bil af samme alder ofte har rust de samme steder. Vi kigger gerne på, om det kan svare sig.
Hvor lang tid tager reparationen?
En overfladisk reparation af et enkelt punkt kan ofte klares på en dag. Skal der skæres ud, svejses, spartles og lakeres, skal du regne med 2–4 arbejdsdage. Skal bagruden ud og limes i igen, kommer der yderligere en dag på, fordi limen skal hærde, før bilen må køre.
Hvorfor ruster stationcars og hatchbacks mere bagi end sedaner?
Fordi bagenden er lodret. Luftstrømmen bag en bil med lodret bagende hvirvler ind mod klappen og lægger salt, sne og vejsnavs af der. En sedan har en skrå bagrude og et vandret bagagerumslåg, hvor snavset i højere grad blæses af. Det er også derfor, bagruden på en stationcar altid er beskidt, mens sedanens holder sig ren.
Rust i bagklappen? Få den vurderet gratis
Vi finder ud af, om det er en enkelt plet under et emblem eller et bånd i rudens fals — og giver dig en fast pris på begge scenarier.