Frit værksted · Rødovre

Synsfejl — forstå fejlkoderne på din synsrapport

Q: Hvad er forskellen på mindre fejl, væsentlig fejl og farlig fejl?

En mindre fejl påvirker ikke trafiksikkerheden nævneværdigt og giver typisk synsresultatet betinget godkendt – du skal udbedre fejlen, men bilen skal ikke fremstilles igen. En væsentlig fejl påvirker sikkerheden eller andre trafikanter og giver omsyn. En farlig fejl udgør en direkte og umiddelbar risiko for trafiksikkerheden og giver også omsyn – men her bør bilen ikke køres videre, før fejlen er udbedret.

Q: Kan AU2Service udbedre de fejl der står i synsrapporten?

Ja. Tag synsrapporten med – eller læs fejlkoderne op i telefonen – så gennemgår vi punkt for punkt hvad der skal laves, og hvad det koster. Vi er et frit værksted og udfører ikke selve synet, men vi reparerer de fejl synsvirksomheden har noteret, så bilen kan godkendes ved omsyn.

Bilen er underkendt, og du står med en rapport fuld af tal som 1.1.14 og 6.2.2. Her forklarer vi hvad koderne betyder, hvor alvorlig fejlen er, hvad det koster at rette — og hvor lang tid du har, inden bilen skal til omsyn.

Ring: 36 72 79 88 Slå din fejlkode op →

Sådan læser du en synsrapport

Synsvirksomheden bruger Færdselsstyrelsens officielle eSyn-fejlkodeliste. Hver linje på din rapport har den samme opbygning, og når du først kan se systemet, giver rapporten mening med det samme.

1.1.14 A — Væsentlig fejl

1 = hovedgruppen (bremseudstyr) · 1 = underområdet (tilstand og virkemåde) · 14 = kontrolpunktet (bremsetromler eller bremseskiver) · A= den konkrete beskrivelse ("slidt") · og til sidst vurderingen, der afgør om du skal til omsyn.

Bemærk at den samme kode ofte optræder to gange i listen — én gang som væsentlig fejl og én gang som farlig fejl. Det er den samme komponent, men beskrivelsen er skærpet. Ved 1.1.14 A er "slidt" en væsentlig fejl, mens "stærkt slidt eller ridset, revnet, utilstrækkeligt fastgjort eller har brud" er en farlig fejl. Det er synsvirksomhedens vurdering af omfanget, der afgør hvilken af de to du får.

De tre alvorlighedsgrader — og hvad de betyder for dig

Hver fejl vurderes i én af tre kategorier. Kategorien afgør både dit synsresultat og om du overhovedet bør køre videre i bilen.

Mindre fejlM→ Betinget godkendt

Fejlen har ingen nævneværdig indvirkning på køretøjets sikkerhed eller på miljøet. Bilen får synsresultatet betinget godkendt: du skal udbedre fejlen, men du skal ikke fremstille bilen til omsyn. Bilen er først lovlig igen, når fejlen faktisk er rettet.

Eksempel: Defekt pære i bagnummerpladelygten (kode 4.7.1 B) eller en beskadiget støvmanchet på et styreled (kode 2.1.3 G).

Væsentlig fejlV→ Kan godkendes efter omsyn

Fejlen kan bringe køretøjets sikkerhed i fare, påvirke miljøet eller udsætte andre trafikanter for risiko. Bilen skal repareres og fremstilles til omsyn. Langt de fleste fejlkoder i listen er vurderet som væsentlige fejl.

Eksempel: Slidte bremseskiver (kode 1.1.14 A) eller synlig slidindikator på dækket (kode 5.2.3 E).

Farlig fejlF→ Kan godkendes efter omsyn

Fejlen udgør en direkte og umiddelbar risiko for trafiksikkerheden. Bilen skal til omsyn – men lige så vigtigt: den bør ikke køres videre i den stand. Mange fejlkoder findes i både en V- og en F-udgave, hvor F-varianten beskriver den samme fejl i et alvorligere omfang.

Eksempel: Bremseskiver der er stærkt slidt, ridset, revnet eller har brud (kode 1.1.14 A) eller mønsterdybde under kravene (kode 5.2.3 E).

Fejlkodens hovedgrupper — find dit første tal

Det første tal i koden fortæller dig med det samme, hvilken del af bilen der er anmærket. Hvor vi har en dybere gennemgang, kan du klikke videre.

Identifikation af køretøjet

Nummerplader, stelnummer og registreringspapirer.

Bremseudstyr

Bremsepedal, bremserør og -slanger, bremsekaliber, bremseklodser (1.1.13), bremseskiver og -tromler (1.1.14), håndbremse, ABS og bremseeffekt på rullefelt.

Fejlkode 1.1.14 – bremseskiver →

Styreapparat

Styrehus, styreled og kugleled, ratsøjle, servostyring og frigang i rattet (2.3). Her fanges det meste af det, folk kalder 'slør i forenden'.

Synsfejl på styretøj →

Udsyn

Forrude og ruder, spejle, vinduesviskere og sprinkleranlæg, solfilm og afdugning.

Lygter, reflekser og elektrisk udstyr

Forlygter (4.1), positions- og baglygter (4.2), stoplygter (4.3), blinklys (4.4), tågelygter (4.5), baklygter (4.6), nummerpladelygte (4.7), reflekser, ledningsnet og batteri.

Synsfejl på lygter →

Aksler, hjul, dæk og affjedring

Aksler og stubaksler (5.1), hjullejer, nav og hjulbolte (5.2), dæk og mønsterdybde (5.2.3), samt støddæmpere og bærearme (5.3).

Synsfejl på dæk og mønsterdybde →

Chassis og karrosseri

Rammens tilstand og tæring (6.1.1), udstødningssystem, brændstoftank og tankdæksel (6.1.3), samt karrosseri, døre, gulv og tæring ved fastgørelsespunkter på selvbærende karrosseri (6.2.2).

Rustskader i bærende dele →

Øvrigt udstyr

Sikkerhedsseler og airbags, sæder, horn, hastighedsmåler, trekantet advarselsanordning og trækanordning.

Miljøbelastning

Udstødningsgas, CO- og lambdamåling, dieselrøgtæthed og støjniveau.

Supplerende prøvninger

Særlige kontroller for busser og køretøjer til persontransport.

De hyppigste synsfejl — kode, alvor og pris

Det er de samme håndfulde fejl, der går igen på langt de fleste rapporter. Her er dem vi oftest får ind på værkstedet, med den kode de står under.

Fejl	Kode	Vurdering	Vejledende pris
Defekt lyskilde eller lygte	4.1.1 / 4.2.1 / 4.3.1	Mindre – væsentlig	150–350 kr. pr. pære
Slidte bremseklodser	1.1.13 A	Væsentlig – farlig	fra 499 kr. pr. aksel
Slidte eller ridsede bremseskiver	1.1.14 A	Væsentlig – farlig	fra 799 kr. pr. aksel
Mønsterdybde under kravene	5.2.3 E	Væsentlig – farlig	500–1.500 kr. pr. dæk
Slør i styreled eller kugleled	2.1.3 B	Væsentlig – farlig	Efter besigtigelse
Revnet støvmanchet på styreled	2.1.3 G	Mindre – væsentlig	Efter besigtigelse
Utæt udstødningssystem	6.1.2 A	Væsentlig	Se vores udstødningsside
For kraftig tæring i bærende dele	6.1.1 C / 6.2.2 D	Væsentlig – farlig	fra 2.000 kr.
Utætte eller defekte viskere	3.4	Mindre	200–500 kr. pr. sæt

Vejledende priser inkl. moms. Vi giver altid en fast pris, når vi har set bilen og din synsrapport.

Gennemgang af de enkelte synsfejl

Fejlkode 1.1.14 – bremseskiver →

Slidte, ridsede eller revnede bremseskiver. Hvornår er det væsentlig fejl, hvornår farlig fejl – og hvad koster nye skiver.

Rustskader i bærende dele →

Kode 6.1.1 og 6.2.2: for kraftig tæring i ramme, travers og fastgørelsespunkter. Den dyreste synsfejl at komme ud af.

Synsfejl på lygter →

Gruppe 4. Den hyppigste – og billigste – årsag til omsyn. Forstå hvornår en defekt lyskilde er mindre fejl og hvornår den er væsentlig.

Dæk og mønsterdybde →

Kode 5.2.3. Slidindikator, 1,6 mm-grænsen, flænger i dæksiden og forkert dækstørrelse på samme aksel.

Synsfejl på styretøj →

Gruppe 2. Slør i styreled, ratslør, utæt servostyring og revnede støvmanchetter – og hvad de hver især koster.

Hvor lang tid har du? Fristen for omsyn

Har bilen fået synsresultatet "kan godkendes efter omsyn", skal den fremstilles til omsyn inden for 60 kalenderdage. Fristen blev udvidet fra 33 til 60 kalenderdage den 1. januar 2026. Overskrider du fristen, kan du ikke få en ny — så skal bilen igennem et helt nyt periodisk syn.

Vent ikke til dag 55. Skal der bestilles dele, eller viser det sig at rusten er mere omfattende end synsvirksomheden kunne se, kan reparationstiden løbe op. Læs alt om omsyn, frister og priser →

Sådan hjælper AU2Service med en underkendt bil

✓Du kommer forbi med synsrapporten — eller læser koderne op i telefonen

✓Vi oversætter hver kode til hvad der reelt skal skiftes eller repareres

✓Du får en fast, samlet pris på hele listen, inden vi går i gang

✓Vi udbedrer fejlene og kontrollerer de punkter, der hænger sammen med dem

✓Du får dokumentation for det udførte arbejde med til omsynet

✓3 års garanti på arbejdet — vi er et frit værksted, ikke en synsvirksomhed

Er bilen ikke kørt til syn endnu? Så er det billigere at tage fejlene i forvejen. Se vores synsforberedende gennemgang →

Ofte stillede spørgsmål om synsfejl og fejlkoder

Hvad betyder fejlkoderne på min synsrapport?

Fejlkoderne kommer fra Færdselsstyrelsens officielle eSyn-fejlkodeliste. Koden er opbygget hierarkisk: første tal er hovedgruppen (1 = bremseudstyr, 4 = lygter, 5 = aksler, hjul og dæk osv.), andet tal er underområdet og tredje tal det konkrete kontrolpunkt. Bogstavet til sidst peger på den præcise beskrivelse af fejlen, og ud for den står vurderingen: mindre, væsentlig eller farlig fejl.

Hvad er forskellen på mindre fejl, væsentlig fejl og farlig fejl?

En mindre fejl påvirker ikke sikkerheden nævneværdigt og giver synsresultatet betinget godkendt — du skal udbedre fejlen, men bilen skal ikke fremstilles igen. En væsentlig fejl kan bringe sikkerheden i fare og giver omsyn. En farlig fejl udgør en direkte og umiddelbar risiko og giver også omsyn — men her bør bilen ikke køres videre, før fejlen er rettet.

Hvor lang tid har jeg til at få udbedret synsfejlene?

Har du fået synsresultatet 'kan godkendes efter omsyn', skal køretøjet til omsyn inden for 60 kalenderdage. Fristen blev udvidet fra 33 til 60 kalenderdage pr. 1. januar 2026. Overskrider du fristen, kan du ikke få en ny omsynsfrist — så skal bilen igennem et helt nyt periodisk syn.

Kan AU2Service udbedre de fejl der står i synsrapporten?

Ja. Tag synsrapporten med, eller læs fejlkoderne op i telefonen, så gennemgår vi punkt for punkt hvad der skal laves, og hvad det koster. Vi er et frit værksted og udfører ikke selve synet, men vi reparerer de fejl synsvirksomheden har noteret, så bilen kan godkendes ved omsyn.

Hvilke synsfejl er de dyreste at få udbedret?

Rust i bærende dele er som regel den dyreste post, fordi det kræver udskæring, svejsning og efterbehandling — typisk fra 2.000 kr. og opefter afhængigt af omfanget. Bremser og styretøj ligger midt i feltet. Lygter, viskere og dæk er ofte de billigste at rette, og de er samtidig blandt de hyppigste årsager til omsyn.

Må jeg køre i bilen når den er underkendt?

Det afhænger af fejlens vurdering. Ved en farlig fejl er bilen ikke trafiksikker, og du bør ikke køre videre — kør direkte til værksted. Ved væsentlige fejl skal fejlen udbedres inden omsyn, men bilen er ikke automatisk ulovlig at flytte til reparation. Er du i tvivl, så ring og læs fejlkoden op, inden du sætter dig ind i bilen.

Skal jeg til omsyn hos den samme synsvirksomhed?

Nej. Du må frit vælge, hvilken synsvirksomhed du fremstiller bilen hos til omsyn. Nogle synsvirksomheder tilbyder billigere omsyn, hvis du kommer tilbage til dem, men du er ikke bundet af det.

Kan en fejlkode stå på rapporten uden at bilen underkendes?

Ja. Alle mindre fejl noteres med kode og giver synsresultatet betinget godkendt. Bilen skal ikke fremstilles til omsyn, men fejlen skal stadig udbedres — og bilen er først lovlig igen, når det er sket.

Kilde til fejlkoder og alvorlighedsgrader: Færdselsstyrelsens eSyn-fejlkodeliste. Kilde til omsynsfristen: Færdselsstyrelsen, periodisk syn. AU2Service er et frit værksted og er ikke en godkendt synsvirksomhed.

Underkendt ved syn? Vi retter fejlene inden omsyn

Ring med synsrapporten i hånden. Vi gennemgår hver fejlkode med dig og giver en fast pris på hele listen — inden vi rører bilen.

Ring: 36 72 79 88 Læs om omsyn →