AU2SERVICE

Serviceeftersyn · forklaret

Lille, mellem og stort service – værkstedsord, ikke fabrikkens

»Lille service«, »mellem service« og »stort service« er ord, værkstederne har fundet på for at sælge service i pakker. Bilfabrikkerne bruger dem ikke. Mercedes taler om Service A og B, BMW om Condition Based Service, VW om LongLife, og Ford om hovedservice. Her er oversættelsen.

Ring: 36 72 79 88Skriv til os →

Værkstedsord – ikke fabrikkens

Fabrikanten af din bil har lavet en serviceplan: hvilke opgaver der skal udføres, og hvornår – målt i tid, i kilometer eller ud fra bilens egne beregninger. Planen er forskellig fra mærke til mærke og ofte fra motor til motor. Den er det, der tæller over for garantien.

»Lille«, »mellem« og »stort« service er værkstedernes måde at pakke de opgaver på, så de kan sætte en pris på dem. Det er der ikke noget galt i – men det betyder, at et »stort service« ét sted ikke behøver at indeholde det samme som et andet sted, og at ingen af pakkerne automatisk svarer til det, din bil står til ifølge sin plan.

Lille service – typisk
Motorolie og oliefilter efter fabrikantens norm, kontrol af væsker, dæk, lys, bremser og undervogn efter et skema. Svarer nogenlunde til et olieservice eller Mercedes' Service A.
Mellem service – uden fast definition
Bruges forskelligt: fx olieskift plus pollen- og luftfilter. Ingen af mærkerne på denne side bruger ordet – nærmest kommer Fords mellemservice (Interim Service) på visse modeller.
Stort service – typisk
Alt fra det lille plus de dele og væsker, fabrikanten har sat til længere intervaller – fx filtre, tændrør og bremsevæske – og en grundigere gennemgang. Hvad der præcis skal med, afhænger af bilens alder og kilometer.

Hvad kalder mærkerne det?

Tabellen oversætter. Klik dig videre til mærket for intervaller, hvad bilen viser i displayet, og hvad du skal være opmærksom på.

MærkeFabrikkens egne betegnelserHvordan intervallet bestemmes
Mercedes-Benz →Service A og Service B – skiftes efter tur. Ekstra arbejde (fx bremsevæske) kommer oveni efter tid eller km.ASSYST PLUS i instrumentpanelet viser, hvilken service der er næste, og hvor mange dage eller km der er tilbage.
BMW / MINI →Ingen A/B. Condition Based Service (CBS) viser hver post for sig: motorolie, bremser for og bag, bremsevæske, køretøjstjek m.m.Sensorer og algoritmer beregner behovet ud fra, hvordan bilen bruges. Ses i iDrive og My BMW-appen.
VW, Audi, Škoda, Seat/Cupra →Fast service eller LongLife (fleksibel) service. Olieskift og inspektion kan forfalde hver for sig.Bilen er fra fabrikken sat op til fast eller fleksibelt interval (PR-kode). LongLife kræver særlig olie.
Ford →Hovedservice (Main Service) – på nogle modeller suppleret af mellemservice (Interim Service) eller årligt eftersyn (Annual Inspection).Fast interval pr. model og motor. Nogle modeller har variabel olieservice styret af Intelligent Oil-Life Monitor.
Peugeot, Citroën (Stellantis) →Ingen A/B-navne. Servicen følger servicehæftet/den digitale serviceplan for model og motor.Servicevisning i instrumentpanelet. Tandremmen på 1.2 PureTech har sit eget, ændrede interval.

Kilder: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Ford, FDM om Stellantis-mærkerne. Betegnelser og intervaller varierer med model, motor og marked.

Fra værkstedsord til mærkets plan

Sådan passer pakkerne nogenlunde ind i mærkernes planer. »Nogenlunde« er vigtigt: en pakke kan indeholde mere eller mindre end det, din bil står til.

VærkstedsordMercedesBMWVW-koncernenFord
Lille serviceService AMotorolie-posten i CBSOlieskift-service (fast eller LongLife)Mellemservice eller variabel olieservice, hvor modellen har det
Stort serviceService BMotorolie + køretøjstjek og de øvrige poster, der forfalderInspektion (ofte sammen med olieskift)Hovedservice
Tidsstyret ekstraarbejdeFx bremsevæske hvert 2. årFx bremsevæske efter CBS-datoFx bremsevæske efter servicebogenEfter servicebogen

Peugeot og Citroën bruger ingen faste navne for serviceniveauerne – servicen følger servicehæftet for model og motor.

Spørg om indholdet, ikke navnet. Bed om at få at vide, hvilke punkter fra bilens serviceplan der bliver udført – og få dem skrevet på fakturaen. Det er den, der dokumenterer servicen over for fabrikken og en senere køber.

Hvorfor der ikke findes ét rigtigt interval

Du vil se tal som »hvert år eller 15.000 km« og »hvert andet år eller 30.000 km« mange steder – også på denne hjemmeside. De er gennemsnit. Den enkelte bil kan ligge langt fra dem:

Faste intervaller

Fords egen intervaloversigt fra 2019 viser, at intervallet afhænger af model, motor og produktionsdato. For personbilerne spænder den fra én gang om året eller 15.000 km til hvert andet år eller 30.000 km, og for nogle Transit-varebiler op til hvert andet år eller 60.000 km (Ford Service Interval Overview).

Beregnede intervaller

BMW's Condition Based Service og VW-koncernens LongLife-serviceberegner selv, hvornår bilen skal ind, ud fra hvordan den bliver brugt. Mange korte ture i kulde giver kortere interval end lange motorvejsture. Mercedes' ASSYST PLUS holder øje med både kørte kilometer og tid siden sidste service.

Tid tæller også

Uanset system har intervallet en tidsgrænse. Kører du kun lidt, skal bilen stadig til service, når tiden er gået. Mere om det i hvornår skal bilen til service?

Tandremmen er ikke en del af »stort service«.Den har sit eget interval – og på nogle motorer er det ændret, fx Stellantis' 1.2 PureTech (læs om Peugeot og Citroën). Se også tandremskift.

Hvad koster lille, mellem og stort service hos Au2service?

Prisen afhænger af, hvilken service bilen står til, hvor meget olie motoren tager, og hvilken olienorm fabrikanten foreskriver. Ring på 36 72 79 88 med registreringsnummer og kilometerstand, så får du en pris på netop din bil, før den kommer ind.

Skal en bil i garantiperioden til mærkeværkstedet for at beholde garantien?

Nej, ikke til almindelig service. EU's regler for bilbranchen (forordning 461/2010, forlænget til 31. maj 2028 med forordning 2023/822) og Kommissionens vejledning om garantier siger, at fabrikkens garanti ikke må gøres betinget af, at service og reparationer, som ikke er garantiarbejde, udføres i mærkets eget værkstedsnet – og heller ikke af, at der bruges mærkets egne reservedele til den slags arbejde.

Til gengæld skal du kunne vise, at bilen er vedligeholdt efter fabrikantens serviceplan. Som FDM skriver, skal du som bilejer kunne bevise, at bilen følger servicebogen – så sørg for udførlig dokumentation fra værkstedet: hvad der er lavet, ved hvilken kilometerstand, og med hvilken olie og hvilke dele. Selve garantireparationerne udføres dog af mærkets værksteder.

Mere om servicebevis, dokumentation og garanti står i servicebevis og fabriksgaranti. Reglerne forklaret: fabriksgaranti og frit værksted.

Og elbilen?

En elbil har ingen motorolie, så »lille service« i klassisk forstand giver ikke mening. Fabrikkerne har egne planer for kontrol af bremser, kølevæske, kabinefilter og batterisystem – se service på elbil.

Spørgsmål og svar om lille, mellem og stort service

Hvad er forskellen på lille og stort service?
Et lille service er i praksis et olieskift med nyt oliefilter og et kontrolskema. Et stort service bygger oven på det med filtre og andre dele, som fabrikanten har sat til et længere interval, og en grundigere gennemgang. Men betegnelserne er værkstedernes egne – hvad der indgår, afhænger af værkstedet. Det, der afgør, hvad din bil skal have, er fabrikantens serviceplan.
Hvad er et mellem service?
Der findes ingen fast definition. Nogle værksteder bruger »mellem service« om et olieskift plus pollenfilter og luftfilter, andre om en service mellem to store. Ford er det eneste af de store mærker her, hvor noget lignende findes i fabrikkens egen plan: en mellemservice (Interim Service) mellem to hovedservice på visse modeller. Spørg altid, hvad der konkret indgår.
Er A-service det samme som lille service?
Ikke nødvendigvis. Service A og Service B er Mercedes-Benz' egne betegnelser, og de skiftes efter tur. Mange værksteder har lånt ordene om deres egne lille og stort service, men indholdet følger så værkstedets pakke – ikke Mercedes' plan. På en Mercedes er det Service A og B fra bilens display og servicebog, der gælder.
Hvilken service skal min bil have?
Det står i bilens servicedisplay, servicebog eller digitale serviceplan. Mange nyere biler viser selv, hvilken service der er næste, og hvor mange dage eller kilometer der er tilbage. Står der ikke noget, kan værkstedet slå serviceplanen op ud fra bilens oplysninger.
Mister jeg fabriksgarantien, hvis jeg får lavet service på et frit værksted?
Nej. Efter EU's regler for bilbranchen må fabrikken ikke gøre garantien betinget af, at almindelig service udføres i mærkets eget værkstedsnet eller med mærkets egne dele. Du skal kunne dokumentere, at bilen er vedligeholdt efter fabrikantens serviceplan. Selve garantireparationerne udføres af mærkets værksteder.

Siden er senest gennemgået 19. oktober 2026. Serviceintervaller og -indhold varierer med model, motor, årgang og marked, og fabrikanterne ændrer dem løbende. Det er altid bilens egen servicebog, digitale serviceplan og servicedisplay, der gælder. Au2service er et frit værksted og ikke et mærkeværksted.

Skal bilen til service?

Ring til Au2service på Nyholms Alle 19 i Rødovre med registreringsnummer og kilometerstand, så finder vi ud af, hvad bilen står til.

Ring: 36 72 79 88Skriv til os →