AU2SERVICE

Fejlkode · Udstødning og emission

P0420 — katalysatorens virkningsgrad under grænseværdien

P0420 nævner katalysatoren i sit navn, og derfor bliver der skiftet mange katalysatorer, som fejlede ingenting. Koden er beregnet ud fra to lambdasonders signaler — og det er netop dér, de fleste af årsagerne gemmer sig.

Ring: 36 72 79 88Hvad koster diagnosen? →

Hvad betyder fejlkode P0420?

P0420 hedder Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) — katalysatorens virkningsgrad på bank 1 ligger under grænseværdien. Bank 1 er den cylinderrække, hvor cylinder 1 sidder; på en almindelig firecylindret motor er der kun én bank.

Det interessante er, hvordan bilen når frem til den konklusion. Der findes ingen sensor, der måler »renhed«. I stedet sidder der en lambdasonde før katalysatoren og en efter, og styreenheden sammenligner de to signaler.

En velfungerende katalysator lagrer ilt. Derfor bliver den bageste sondes signal glat og næsten fladt, selv om det forreste signal svinger hurtigt op og ned i takt med blandingsreguleringen. Begynder det bageste signal at efterligne det forreste, er iltlagringen væk — og så sætter styreenheden P0420.

Koden måler en signalforskel, ikke en katalysator. Alt, der forstyrrer den ene af de to sonder — en træt sonde, falsk luft fra et lille hul i udstødningen, ubrændt brændstof fra en fejltænding — kan sætte koden, mens katalysatoren er helt i orden. Det er derfor rækkefølgen af målinger betyder så meget her.

Symptomer ved P0420

Det mest bemærkelsesværdige ved P0420 er, hvor lidt man mærker. Mange får koden at vide ved et servicebesøg eller inden syn og har ikke oplevet noget som helst.

•Tændt motorlampe uden anden mærkbar ændring — det typiske forløb
•Let stigning i brændstofforbruget over tid
•Lugt af rådne æg fra udstødningen ved belastning
•Manglende effekt ved høj belastning, hvis katalysatoren er ved at stoppe til
•Raslen fra udstødningen ved koldstart, hvis katalysatorens indmad er gået løs

De tre sidste symptomer flytter sagen fra »afklares inden syn« til »ind på værkstedet snart«. De to første gør ikke.

Hvad ligger der realistisk bag en P0420?

Sorteret efter hvad der oftest og billigst viser sig at være forklaringen. Bemærk, at selve katalysatoren ligger langt nede på listen — ikke fordi den aldrig er skyld i koden, men fordi den sjældent er det første, der bør udskiftes.

ÅrsagHvad der skerPris
Bageste lambdasonde er trætSonden bliver langsommere med alderen, og et dovent signal ligner et signal fra en dårlig katalysator. Den billigste og en af de hyppigste årsager til koden.Ring for pris
Utæthed i udstødningen før eller mellem sonderneEt lille hul suger frisk luft ind ved hvert pulsslag og forvrænger iltmålingen. En rusten flange eller en revnet pakning er nok.Ring for pris
Fejltænding eller mager blanding i baggrundenUbrændt brændstof brænder i katalysatoren i stedet for i motoren. Sætter ofte P0300 samtidig — og den kode skal rettes først, ellers ødelægges også den næste katalysator.Ring for pris
Forreste lambdasonde måler forkertEr reguleringen skæv, får katalysatoren aldrig den vekslen mellem fed og mager, den skal bruge for at arbejde — og virkningsgraden falder, selvom katalysatoren er i orden.Ring for pris
Olie- eller kølevandsforbrugOlie og kølervæske i udstødningen belægger katalysatorens overflade og sætter den ud af drift. Her er katalysatoren offeret, ikke synderen.Ring for pris
Katalysatoren er reelt slidt opEfter mange år og kilometer mister keramikken sin evne til at lagre ilt. Det sker — men det er konklusionen efter målingerne, ikke udgangspunktet for dem.Ring for pris
Universal- eller eftermarkedskatalysatorEn billig katalysator uden den rigtige indmad kan sætte P0420 kort efter montering, selvom delen er ny. Værd at vide, hvis bilen har fået en ny for nylig.Ring for pris

Vi giver ikke fast pris på en reparation, vi ikke har målt os frem til. Diagnosen har en fast pris — den står længere nede.

Sådan tjekker vi en P0420 — i denne rækkefølge

Formålet med rækkefølgen er at udelukke de billige forklaringer, før den dyre overvejes:

01
Alle koder læses — ikke kun P0420
Står der en fejltændings- eller blandingskode ved siden af, er den næsten altid årsagen, og P0420 er følgen. Vi retter årsagen først og ser, om katalysatorkoden så bliver væk.
02
Udstødningen tæthedskontrolleres
Før der måles på signaler, skal systemet være tæt. Vi kigger og lytter efter utætheder fra manifold til bagpotte — særligt på flanger og pakninger omkring sonderne, hvor falsk luft ødelægger hele målingen.
03
Begge lambdasonders signal logges side om side
Det er selve beviset. På en sund bil svinger det forreste signal hurtigt, mens det bageste ligger næsten fladt. Svinger det bageste signal med, lagrer katalysatoren ikke ilt. Ligger begge doven, er det sonden, der er problemet.
04
Sondens reaktionstid testes
Vi provokerer blandingen og måler, hvor hurtigt sonderne reagerer. En sonde, der bruger for lang tid på at skifte, giver et forkert billede af katalysatoren, uanset hvor god den er.
05
Temperaturen måles før og efter katalysatoren
En arbejdende katalysator udvikler varme. Er temperaturforskellen ind og ud for lille, arbejder den ikke — en hurtig, uafhængig kontrol, der ikke bygger på sondesignalet.
06
Først nu vurderes katalysatoren
Peger alle målinger samme vej, får du en skriftlig vurdering og en pris, inden noget bestilles. Vi skifter ikke en katalysator, fordi koden hedder det, den hedder.
Sidder der en fejltændingskode ved siden af P0420, så start dér. Læs om P0300 — tilfældig fejltænding →

Kan du køre videre med P0420?

P0420 alene, bilen kører normaltBook i ro
Ingen akut risiko for motoren. Få den afklaret inden for et par uger — og under alle omstændigheder inden næste synstid, fordi lampen og emissionsmålingen hænger sammen.
P0420 sammen med fejltændingskodeVærksted 1–2 dage
Nu er der noget, der aktivt ødelægger katalysatoren. Hver dags kørsel koster. Få fejltændingen rettet, ellers går den næste katalysator samme vej som den nuværende.
P0420 plus svovllugt og kraftvarme fra undervognenSamme dag
En katalysator, der er ved at smelte eller stoppe til indvendigt, bliver meget varm og kan i værste fald antænde noget under bilen. Kraftig rådden-æg-lugt og manglende effekt hører til her.
Lampen slukkede af sig selvStadig værd at tjekke
Katalysatorovervågningen kører kun under bestemte forhold, så koden kan sove i perioder. Den er der stadig i hukommelsen, og den vågner igen — typisk lige inden synet.

Hvad koster det at få afklaret en P0420?

Forskellen mellem den billigste og den dyreste årsag til P0420 er stor. Det er præcis derfor, det kan betale sig at bruge penge på at måle først:

YdelsePris
Udlæsning af fejlkoder300–500 kr.
Fuldt diagnosetjek500–900 kr.

Priser inkl. moms hos Au2service i Rødovre. Ved P0420 er det diagnosetjekket, der giver svaret — en ren aflæsning bekræfter kun den kode, du allerede kender.

Diagnoseprisen modregnes i reparationen, hvis du lader os udføre arbejdet. Se hvad fejlkodelæsning hos os indeholder → eller ring på 36 72 79 88.

Ofte stillede spørgsmål om P0420

Hvad betyder fejlkode P0420?
P0420 betyder, at katalysatorens virkningsgrad på bank 1 ligger under den grænseværdi, fabrikken har sat. Styreenheden måler det ikke direkte i katalysatoren, men ved at sammenligne signalet fra lambdasonden før katalysatoren med signalet fra sonden efter. Ligner de to signaler hinanden for meget, konkluderer styreenheden, at katalysatoren ikke længere lagrer ilt — altså ikke renser nok.
Betyder P0420, at jeg skal have ny katalysator?
Ikke nødvendigvis, og det er pointen med koden. Fordi P0420 er beregnet ud fra to sonder, kan den sættes af en træt bageste lambdasonde, af en lille utæthed i udstødningen mellem sonderne, eller af en fejltænding, der forstyrrer målingen — alt sammen uden at katalysatoren fejler noget. Katalysatoren skal være det sidste, der udskiftes, ikke det første.
Kan jeg køre videre med P0420?
Ja, som regel uden risiko for motoren. Bilen kører normalt, og du mærker sjældent noget ud over en tændt motorlampe og måske lidt højere forbrug. Men koden hænger direkte sammen med bilens udstødningsmåling, så den skal afklares inden syn. Og er P0420 kommet sammen med en fejltændingskode, skal den fejl rettes straks — det er den, der er ved at ødelægge katalysatoren.
Hvorfor kom P0420 lige efter, at der blev skiftet noget andet?
Det er et almindeligt mønster. Er der skiftet lambdasonde, udstødningsdel eller pakning, kan en ny utæthed eller en sonde med anden karakteristik ændre det signal, styreenheden regner på. Er der kørt med fejltænding eller olieforbrug i en periode, kan katalysatoren have taget skade i mellemtiden, og koden dukker op, når den underliggende fejl er rettet. Begge dele er værd at nævne, når du ringer.
Dumper bilen til syn med P0420?
En tændt motorlampe er i sig selv en anmærkning ved periodisk syn, og P0420 sidder midt i emissionssystemet, som synshallen måler på. Er katalysatoren reelt slidt op, vil udstødningsmålingen ofte afsløre det. Få koden afklaret inden synstiden — det er billigere end en omsyn.
Hvad koster det at få afklaret en P0420?
Et fuldt diagnosetjek koster 500–900 kr. hos Au2service, og det er dét, der afgør, om det er sonden, udstødningen eller katalysatoren. Beløbet modregnes i reparationen, hvis vi udfører arbejdet. Prisen på selve reparationen afhænger fuldstændig af, hvad målingen viser — ring for pris, når vi ved det.

P0420 på din bil? Få den målt, før der bestilles dele

Ring med registreringsnummeret. Vi måler på begge lambdasonder og på udstødningens tæthed, inden vi vurderer katalysatoren — og du får svaret på skrift.

Ring: 36 72 79 88Se fejlkodelæsning →