AU2SERVICE

Synsfejl · Gruppe 5 · Aksler, hjul og dæk

Synsfejl på dæk og mønsterdybde — fejlkode 5.2.3

Grænsen er 1,6 mm — men koden dækker meget mere end mønsterdybde. Flænger, forkert dimension, blandede dæk på samme aksel og en TPMS-lampe der lyser tæller også med. Her er hele 5.2.3, bogstav for bogstav.

Ring: 36 72 79 88Se priser →

1,6 mm — hvad kravet faktisk siger

Den lovlige minimumsmønsterdybde for personbiler i Danmark er 1,6 mm. Kravet er det samme for sommerdæk og vinterdæk — der findes ikke et højere lovkrav for vinterdæk her i landet, selv om det ofte påstås. Til gengæld anbefaler FDM, Rådet for Større Dæksikkerhed og dækproducenterne at skifte allerede ved 3 mm, fordi grebet på vådt føre falder markant længe før den lovlige grænse.

Lovkrav: 1,6 mm. Anbefaling: 3 mm. De 3 mm er en anbefaling, ikke et krav — men det er den grænse, hvor de fleste værksteder siger, at dækket har gjort sit.

Målingen foretages i hovedrillerne på den centrale del af slidbanen. Dækket måles flere steder rundt — et dæk kan sagtens have 4 mm på den ene side og 1,4 mm på den anden, hvis sporingen er forkert. Det er den laveste måling, der tæller.

Hele kode 5.2.3 — bogstav for bogstav

Find det bogstav, der står på din rapport. Bemærk at flere af dem findes i både en væsentlig og en farlig udgave — forskellen ligger i den lille tilføjelse sidst i sætningen.

5.2.3 EVæsentlig fejl
"Slidindikator bliver synlig."
Slidindikatoren er de små tværgående gummiklodser i bunden af hovedrillerne. Når mønsteret er slidt ned i flugt med dem, er du ved den lovlige grænse på 1,6 mm.
5.2.3 EFarlig fejl
"Mønsterdybde ikke i overensstemmelse med kravene."
Målingen viser under 1,6 mm. Dækket er ulovligt, og bilen bør ikke køres videre. Bremselængden på vådt føre er på det punkt flere billængder længere end på et dæk med 4 mm.
5.2.3 DVæsentlig fejl
"Enhver alvorlig beskadigelse eller flænge i dæk."
Snit, flænger, buler eller dybe revner. Mønsteret kan være helt intakt — det er dækkets struktur, der vurderes her.
5.2.3 DFarlig fejl
"Enhver alvorlig beskadigelse eller flænge i dæk, tråd synlig eller beskadiget."
Karkassens tråde er blotlagt eller skadet. Dækket kan eksplodere ved fart. Skift det, før du kører til omsyn — helst før du kører overhovedet.
5.2.3 AVæsentlig fejl
"Dækstørrelse, belastningsevne, godkendelsesmærke eller hastighedsindeks ikke i overensstemmelse med kravene."
Dækket passer ikke til bilens registrering. Typisk efter et fælgskift, hvor dimensionen ikke står i registreringsattesten, eller hvor hastighedsindekset er for lavt.
5.2.3 BVæsentlig fejl
"På samme aksel eller på tvillingehjul har forskellig størrelse."
To forskellige dækdimensioner på samme aksel. Sker oftest efter en punktering, hvor der er sat et løsdæk på i en anden størrelse.
5.2.3 CVæsentlig fejl
"På samme aksel er af forskellig type (radialdæk/diagonaldæk)."
Blandet dækkonstruktion på samme aksel. Sjældent på moderne biler, men ses på ældre køretøjer og trailere.
5.2.3 HMindre fejl
"Anordning til kontrol af dæktryk virker ikke korrekt eller dækket er tydeligvis utilstrækkeligt pumpet."
Dæktrykssystemet (TPMS) fungerer ikke som det skal. Giver betinget godkendt. Virker systemet tydeligvis slet ikke, rykker koden op til væsentlig fejl.

Beskrivelserne i citationstegn er gengivet fra Færdselsstyrelsens eSyn-fejlkodeliste.

Slidmønsteret fortæller, hvad der egentlig er galt

Er dine dæk slidt ujævnt, er selve dækket sjældent problemet — det er et symptom. Skifter du kun dækket, kommer den samme anmærkning igen om et par år.

Slidt på begge yderkanter→ For lavt dæktryk over lang tid
Dækket ruller på skuldrene i stedet for hele fladen. Ud over det ekstra slid koster det brændstof og øger risikoen for at dækket overophedes. Tjek dæktrykket månedligt — det er gratis.
Slidt på midten→ For højt dæktryk
Dækket buler op på midten og bærer på et smalt bånd. Grebet falder, især på vådt føre, og mønsteret midt på når 1,6 mm længe før resten.
Slidt på én yderkant→ Forkert sporing eller slidt ophæng
Klassisk tegn på at hjulvinklerne er ude af justering, eller at bøsninger og styreled har for stort slør. Så bliver der ofte også en anmærkning i gruppe 2 eller 5.3.
Ujævnt, koppet slid→ Slidte støddæmpere eller ubalance
Dækket hopper mikroskopisk under kørsel og slides i bølger. Du kan mærke det som en brummen, der ændrer sig med farten. Skift dækket alene, og mønsteret gentager sig.

Hvad koster det at komme ud af anmærkningen?

YdelseVejledende pris
Dækmontering pr. dæk (nyt dæk på egen fælg)150–200 kr.
Afbalancering pr. hjul75–150 kr.
Nyt dæk pr. stk. inkl. montering500–1.500 kr.
Sæsonhjulskifte, 4 komplette hjul350–500 kr.
Hjulopbevaring / dækhotel pr. sæsonfra 350 kr.

Vejledende priser inkl. moms. Dækpris afhænger af dimension og mærke — vi finder gerne to niveauer, så du kan vælge. Se hjulskifte og dækservice →

Mål dine dæk selv med en 2-krone

Du behøver ikke måleværktøj for at få et fingerpeg. Stik en 2-krone ned i hovedrillen med kanten nedad: kan du stadig se hele møntranden, er mønsteret lavt, og det er tid til at få det målt ordentligt. Den præcise måling laver vi gratis, når du er forbi.

✓Mål i mindst tre punkter rundt om dækket — indersiden slides typisk hurtigst
✓Mål begge dæk på samme aksel: er forskellen stor, er der noget galt med ophænget
✓Kig efter slidindikatorerne — små gummiklodser i bunden af hovedrillerne
✓Tjek dæksiden for buler, snit og revner — de tæller under 5.2.3 D
✓Find DOT-koden på dæksiden: de sidste fire cifre er uge og år for produktionen
✓Er dækket over 6–8 år gammelt, hærder gummiet, selv om mønsteret ser fint ud

Ofte stillede spørgsmål om dæk og syn

Hvilken fejlkode dækker dæk og mønsterdybde?
Kode 5.2.3 under gruppe 5, aksler og hjul. Området hedder 'Dæk', og bogstaverne A til H dækker forskellige forhold: A er dækstørrelse og belastningsevne, B er forskellig størrelse på samme aksel, C er forskellig dæktype, D er beskadigelse eller flænge, E er slid og mønsterdybde, F er at dækket gnider, G er regummierede dæk og H er dæktrykssystemet.
Hvad er den lovlige minimumsmønsterdybde i Danmark?
1,6 mm. Kravet gælder både sommerdæk og vinterdæk. Der findes ikke et højere lovkrav for vinterdæk i Danmark — men FDM, Rådet for Større Dæksikkerhed og dækproducenterne anbefaler at skifte allerede ved 3 mm, fordi bremselængden på vådt føre vokser markant længe inden den lovlige grænse.
Hvad er forskellen på at slidindikatoren er synlig og at mønsterdybden ikke overholder kravene?
Det er to alvorlighedsgrader af samme kode. 5.2.3 E lyder i den ene udgave 'Slidindikator bliver synlig' og er væsentlig fejl. I den anden lyder den 'Mønsterdybde ikke i overensstemmelse med kravene' og er farlig fejl. Slidindikatoren er de små gummiklodser i bunden af mønsterrillerne, der bliver synlige omkring 1,6 mm.
Må jeg have forskellige dæk på samme aksel?
Nej. 5.2.3 B dækker dæk der 'På samme aksel eller på tvillingehjul har forskellig størrelse', og 5.2.3 C dækker dæk der 'På samme aksel er af forskellig type (radialdæk/diagonaldæk)'. Begge er væsentlige fejl og giver omsyn. Derfor anbefaler vi altid at skifte dæk parvis pr. aksel.
Kan dæktrykslampen give en synsanmærkning?
Ja. Kode 5.2.3 H dækker anordningen til kontrol af dæktryk. Virker den ikke korrekt, eller er dækket tydeligvis for lavt pumpet, er det en mindre fejl med betinget godkendt. Virker systemet tydeligvis slet ikke, er det en væsentlig fejl og dermed omsyn.
Hvad koster det at få monteret nye dæk?
Dækmontering på egen fælg koster 150–200 kr. pr. dæk hos AU2Service, plus afbalancering 75–150 kr. pr. hjul. Skal du have nye dæk med, ligger prisen typisk på 500–1.500 kr. pr. dæk inkl. montering, afhængigt af dimension og mærke.
Kan et dæk underkendes selv om mønsteret er dybt nok?
Ja. 5.2.3 D dækker 'Enhver alvorlig beskadigelse eller flænge i dæk' som væsentlig fejl — og er tråden synlig eller beskadiget, er det farlig fejl. En bule i dæksiden efter et kantstensmøde, en flænge fra et søm eller revner i gummiet kan give anmærkning, uanset hvor meget mønster der er tilbage.
Skal jeg skifte alle fire dæk på én gang?
Nej, men altid mindst to ad gangen — begge dæk på samme aksel. Ellers risikerer du en anmærkning under 5.2.3 B eller C, og bilen får forskelligt greb i venstre og højre side. Har du kun råd til to nye dæk, sætter vi dem bagpå, hvor de giver mest stabilitet.

Fejlkoder og alvorlighedsgrader er gengivet fra Færdselsstyrelsens eSyn-fejlkodeliste. AU2Service er et frit værksted og udfører ikke officielt syn.

Nye dæk inden omsynet

Ring med dimensionen fra dæksiden, så finder vi to prisniveauer og monterer mens du venter.

Ring: 36 72 79 88Se alle synsfejl →