Teoriprøven · Kategori B · Gul lampe

ESP-lampen lyser konstant under din kørsel. Hvad vil du gøre?

Svaret: følg bilfabrikantens anvisninger og få systemet kontrolleret.

Bilen kører, men stabilitetssystemet er ude af drift. Sæt farten ned — især i sving og i glat føre. Blinker lampen derimod kortvarigt, er det ikke en fejl: det er systemet, der arbejder.

Ring: 36 72 79 88 Alle fem lampespørgsmål →

Sådan står det i undervisningsplanen

Afsnit 1.2.3 »Bremser« i undervisningsplanen for køreuddannelsen til almindelig bil (kategori B) siger ordret:

»ESC-systemet er forsynet med en kontrollampe. Hvis denne lyser konstant, kan der være fejl i ESC-systemet, og bilfabrikantens anvisninger skal følges.«

Tre ord i den sætning bærer hele svaret:

✓»konstant« — spørgsmålet handler om en fast lampe, ikke en der blinker.

✓»kan der være fejl« — planen siger ikke, at der er en fejl. Derfor skal du undersøge det, ikke konkludere.

✓»bilfabrikantens anvisninger skal følges« — det vil sige instruktionsbogen. Det er den handling, prøven vil have.

Læg mærke til, at ESC-reglen er mildere end ABS-reglen. Om ABS siger planen, at kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt. Om ESC siger den blot, at fabrikantens anvisninger skal følges. Den forskel er værd at huske, hvis prøven stiller spørgsmålene lige efter hinanden.

Hvad er ESP — og hvad betyder ESP i en bil?

ESP er et elektronisk stabilitetssystem. Undervisningsplanen bruger betegnelsen ESC og beskriver det i to afsnit. I afsnit 1.1.6 om styreapparatet: nyere biler skal være forsynet med elektronisk stabilitetskontrol, som nedsætter risikoen for væltning og udskridning ved hjælp af afbremsning af et eller flere hjul. I afsnit 9.2.4 uddybes det:

»Biler med ESC er forsynet med følere (sensorer), der registrerer bilens bevægelser i alle retninger. Når systemet registrerer, at en udskridning er på vej, afbremses et eller flere hjul i kortere eller længere tid for derved at rette bilen op.«

Kort sagt: systemet sammenligner, hvor du peger rattet hen, med hvor bilen faktisk er på vej hen. Er der forskel, bremser det et enkelt hjul — ikke alle fire — og bruger den skæve bremsning til at dreje bilen tilbage på kurs. Det sker hurtigere, end en fører kan nå at reagere.

Til prøven er det værd at vide, at ESC bruger de samme hjulhastighedsfølere som ABS, og at systemet virker gennem bremserne. Det er derfor ESC-reglen står i afsnittet om bremser og ikke i afsnittet om styretøj.

ESP, ESC, DSC, antispin — hvad hedder det?

Det er den samme teknologi. Undervisningsplanen nævner selv flere af navnene i samme sætning, så du ikke skal blive i tvivl, hvis prøven eller din bil bruger et andet ord:

Navn	Står for	Hvor du møder det
ESC	Electronic Stability Control	Betegnelsen i undervisningsplanen og i EU-lovgivningen
ESP	Electronic Stability Program	Det navn de fleste danskere kender — VW, Mercedes, Ford m.fl.
DSC	Dynamic Stability Control	Nævnt i undervisningsplanen som »dynamisk stabilitetsstyring«
Antispin	—	Ældre og hverdagsdansk navn; nogle biler skriver det på knappen

Flere bilmærker har deres egne handelsnavne oven i disse. Se den fulde mærkeoversigt i vores ESP-guide →

Blinker, lyser konstant eller slået fra — fire situationer

Det her er den hyppigste kilde til forkerte svar. Samme symbol, fire forskellige betydninger:

Blinker kortvarigt under kørslenIkke en fejl

Systemet griber ind lige nu: et eller flere hjul afbremses for at rette bilen op. Du ser det typisk i et sving, i glat føre eller ved kraftig acceleration. Reaktionen er at lette foden og sænke farten — ikke at køre på værksted.

Lyser konstantMulig fejl

Dette er den situation, prøven spørger om. Undervisningsplanen: »Hvis denne lyser konstant, kan der være fejl i ESC-systemet, og bilfabrikantens anvisninger skal følges.« Slå op i instruktionsbogen og få bilen efterset.

»ESP OFF« eller lampen med et kryds overSlået fra med vilje

Systemet er manuelt deaktiveret med knappen i kabinen. Det er ikke en fejl — men bilen kører uden stabilitetskontrol. Tænd det igen. De fleste biler slår det selv til ved næste motorstart.

ESP-lampen og ABS-lampen lyser sammenABS-reglen gælder

Begge systemer bruger de samme hjulhastighedsfølere. Lyser begge, er ABS også ude, og så gælder den skrappere regel: kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt.

Rigtige og forkerte svar

✓»Jeg følger bilfabrikantens anvisninger og får ESC-systemet kontrolleret på et værksted.«

Ordret den handling, undervisningsplanen foreskriver.

✓»Jeg sætter farten ned og kører ekstra forsigtigt i sving og i glat føre, indtil bilen er efterset.«

Rigtigt. Uden ESC mister du netop hjælpen i de situationer, hvor bilen er ved at skride ud.

✕»Ingenting — lampen blinker jo bare, når jeg kører i sving.«

Forkert. Spørgsmålet handler om en lampe, der lyser konstant. Blinker den kortvarigt, er det systemet, der arbejder — det er en anden situation.

✕»Jeg standser øjeblikkeligt på stedet.«

Forkert. ESC-lampen er gul. Den kræver, at du gør noget ved det — ikke at du standser i trafikken.

✕»Jeg slukker og tænder for ESP med knappen, så er lampen væk.«

Forkert. Knappen slår systemet fra og til; den retter ikke en fejl. Og en bil med et deaktiveret ESC er netop en bil uden stabilitetskontrol.

Hvad lampen betyder, når det ikke er en prøve

Undervisningsplanen henviser dig til instruktionsbogen. Den siger som regel: kør til et værksted. Her er, hvad vi ser i porten i Rødovre, når en bil kommer ind med en fast ESP-lampe:

!Fejlen sidder langt oftest i én hjulhastighedsføler — samme føler som ABS bruger.

!En ratvinkelføler, der ikke er kalibreret efter et sporingsarbejde, kan også tænde lampen.

!Et svagt batteri kan give midlertidige ESC-fejl, fordi systemet er strømfølsomt.

!Lampen slukker først, når årsagen er rettet — en nulstilling alene holder ikke.

Lyser ESP-lampen på din egen bil? Læs vores guide om årsager, og om du kan køre videre → eller ring på 36 72 79 88.

De andre lampespørgsmål fra teoriprøven:

ABS-lampen begynder at lyse under din kørsel →Den røde bremselampe lyser — hvad vil du gøre? →Motorlampen lyser gult — hvad vil du gøre? →Dæktrykslampen lyser — hvad vil du gøre? →

Ofte stillede spørgsmål om ESP-lampen i teoriprøven

ESP-lampen lyser konstant under din kørsel. Hvad vil du gøre?

Følg bilfabrikantens anvisninger og få systemet kontrolleret på et værksted. Undervisningsplanen for kategori B siger ordret, at ESC-systemet er forsynet med en kontrollampe, og at hvis denne lyser konstant, kan der være fejl i ESC-systemet, og bilfabrikantens anvisninger skal følges. Kør forsigtigt indtil da — især i sving og i glat føre, hvor det er præcis dér, systemet ellers ville have hjulpet.

Hvad er ESP i en bil?

ESP er et elektronisk stabilitetssystem. Undervisningsplanen bruger betegnelsen ESC — elektronisk stabilitetskontrol — og forklarer, at systemet nedsætter risikoen for væltning og udskridning ved hjælp af afbremsning af et eller flere hjul. Biler med ESC har følere, der registrerer bilens bevægelser i alle retninger. Når systemet registrerer, at en udskridning er på vej, afbremses et eller flere hjul i kortere eller længere tid for at rette bilen op.

Hvad står ESP for, og hvad er forskellen på ESP og ESC?

ESP står for Electronic Stability Program, ESC for Electronic Stability Control. Det er samme teknologi under forskellige navne — undervisningsplanen nævner selv, at ESC »også kaldes ESP eller dynamisk stabilitetsstyring (DSC)«. Nogle biler kalder det antispin. Til teoriprøven er ESC den betegnelse, du møder i teksten.

Er det en fejl, når ESP-lampen blinker kortvarigt?

Nej. En lampe, der blinker kortvarigt under kørslen, betyder, at systemet aktivt griber ind og stabiliserer bilen — typisk i et sving, på glatte veje eller ved kraftig acceleration. Det er systemet, der virker. Undervisningsplanens formulering handler udtrykkeligt om en lampe, der lyser konstant.

Må man køre videre, når ESP-lampen lyser?

Undervisningsplanen siger ikke »kun kørsel til nærmeste værksted« om ESC, som den gør om ABS. Den siger, at bilfabrikantens anvisninger skal følges — altså at du skal slå op i instruktionsbogen. I praksis betyder det, at du kan køre videre med tilpasset hastighed, men skal have bilen efterset. Er du i tvivl, så behandl det som en gul lampe: kør forsigtigt til værksted.

Hvad hvis både ESP- og ABS-lampen lyser?

Så gælder ABS-reglen, og den er skrappere: kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt. De to systemer deler hjulhastighedsfølerne, så en enkelt defekt føler slukker begge på én gang. Kør direkte til et værksted og undgå hård opbremsning undervejs.

Stabilitetssystemet skal virke — også når det ikke er en prøve

AU2Service i Rødovre diagnosticerer ESP- og ESC-fejl på alle bilmærker. Ring og beskriv, hvad lampen gør — så siger vi, hvor meget det haster.

Ring: 36 72 79 88 Find vej →