Teoriprøven · Kategori B · Gul lampe

ABS-lampen begynder at lyse under din kørsel. Hvad vil du gøre?

Svaret: kør videre til nærmeste værksted — og kun dertil.

Bilen bremser stadig, men ABS er ude af funktion, og bremseegenskaberne er ændret. Tilpas hastigheden, hold større afstand og undgå hård opbremsning på vejen derhen.

Ring: 36 72 79 88 Alle fem lampespørgsmål →

Sådan står det i undervisningsplanen

Pensum til teoriprøven er undervisningsplanen for køreuddannelsen til almindelig bil (kategori B), udstedt af Færdselsstyrelsen. Afsnit 1.2.3 »Bremser« siger ordret:

»Hvis kontrollampen for ABS-bremsesystemet ikke slukkes kort efter igangsætning, er det tegn på fejl i ABS-bremsesystemet, og kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt.«

Og i beskrivelsen af, hvad ABS er, afsnit 1.1.7 »Bremser«:

»Hvis ABS-bremsesystemet ikke virker, vil bremseegenskaberne ændres, og kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt.«

To ting ligger i de sætninger. For det første: du må køre. For det andet: du må kun køre ét sted hen. Et svar, der lander på begge dele, er det rigtige svar.

Samme spørgsmål, fire formuleringer

Spørgsmålet stilles på flere måder — nogle gange om lampen, der tænder under kørslen, andre gange om lampen, der ikke slukker efter start. Svaret er det samme i alle tilfælde:

»ABS-lampen begynder at lyse under din kørsel. Hvad vil du gøre?«

»Hvad skal du gøre, hvis ABS-bremsen lyser gult, efter at motoren er startet?«

»Hvad gør du, når ABS-lampen lyser gult?«

»Hvad skal man gøre, hvis ABS-lampen lyser?«

Forskellen mellem »under kørsel« og »efter at motoren er startet« har ingen betydning for handlingen. Lampen skal lyse kortvarigt ved start, mens bilen selvtester systemet, og derefter slukke. Gør den ikke det — eller tænder den igen undervejs — har systemet registreret en fejl.

Hvad er ABS — og hvad står ABS for?

ABS er en forkortelse for anti-blokerings-system. På dansk hedder det i undervisningsplanen blokeringsfri bremser, og det er den betegnelse, du kan møde i prøvens tekst.

Planen beskriver systemet sådan: ved hjulene på en bil med ABS-bremser sidder der følere, der registrerer hjulets omdrejninger og sender impulser til en elektronisk styreboks. Har et eller flere hjul under opbremsning tendens til at blokere, regulerer styreboksen trykket til bremserne, så blokering af hjulet undgås. Den regulering giver vibrationer i bremsepedalen.

✓Formålet: at hjulene ikke låser, så du i en vis udstrækning kan styre og bremse samtidig.

✓Et blokeret hjul er et hjul, der ikke roterer — det kan hverken styre eller bremse optimalt.

✓Bremsning med blokerede hjul forøger bremselængden i forhold til hjul, der netop holdes i rotation.

✓ABS holder selv hjulene lige på grænsen af at rotere — det er dét, føreren ellers selv skulle regulere.

Bemærk formuleringen »i en vis udstrækning«. ABS gør ikke bilen uovervindelig, og den forkorter ikke altid bremselængden — på løst grus eller i dyb sne kan den faktisk forlænge den. Det, ABS pålideligt giver dig, er styringen.

Det andet ABS-spørgsmål: sådan bremser du i en bil med ABS

Prøven spørger også til selve bremseteknikken. Her er ordlyden fra afsnit 9.2.4 »Vejgrebets udnyttelse« omsat til de fire punkter, du skal kunne:

Træd pedalen helt i bund — og hold den der

På biler med ABS-bremser skal bremsepedalen trædes helt ned og holdes nede for at opnå maksimal bremsning. Du skal ikke dosere trykket.

Vibrationer i pedalen er normalt

Når ABS-systemet regulerer, kan der opstå kraftige vibrationer i bremsepedalen. Det er normalt og betyder, at systemet er i funktion — ikke at noget er galt.

Slip ikke, fordi det rumler

Uanset vibrationerne skal trykket på bremsepedalen opretholdes, så længe bremsning ønskes. Den hyppigste fejl er at slippe pedalen, fordi lyden og følelsen overrasker.

Uden ABS er det omvendt

I en bil uden ABS skal bremsning på glat vej udføres med let tryk på pedalen for at undgå blokerede hjul — dér er det føreren, der skal regulere trykket.

Vigtigt for prøven: en ABS-lampe, der lyser under en opbremsning, er ikke det samme som ABS, der arbejder. Når systemet griber ind, mærker du det i pedalen — men kontrollampen tænder ikke af den grund. En tændt kontrollampe betyder altid en fejl.

Rigtige og forkerte svar

Svarmulighederne varierer, men fælderne er de samme hver gang:

✓»Jeg kører videre til nærmeste værksted og får ABS-systemet kontrolleret.«

Det er præcis den handling, undervisningsplanen foreskriver. Kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt.

✓»Jeg tilpasser hastigheden, holder større afstand og undgår hård opbremsning på vej til værkstedet.«

Bremseegenskaberne er ændret, når ABS ikke virker. Et svar, der viser, at du tager højde for det, er rigtigt.

✕»Jeg standser straks i vejsiden og tilkalder hjælp.«

Forkert. Gul lampe betyder ikke stop. Du må — og skal — køre videre til nærmeste værksted.

✕»Jeg kører videre som normalt, for bremserne virker jo stadig.«

Forkert. Bremserne virker, men ikke på samme måde. Bilen skal på værksted, og kørslen skal tilpasses indtil da.

✕»Jeg pumper på bremsepedalen for at erstatte ABS.«

Forkert. På en bil med ABS skal pedalen trædes helt ned og holdes nede. Pumpen er noget, man gjorde i biler helt uden ABS — og det er ikke det, prøven spørger om her.

Hvad lampen betyder, når det ikke er en prøve

Hos os i Rødovre ser vi ABS-lampen hver uge. Prøvesvaret holder stadig — bilen skal på værksted — men i praksis er der et par ting, der er værd at vide, og som prøven ikke spørger om:

!Fejlen sidder oftest i en hjulhastighedsføler ved ét hjul — den samme føler, ESC også bruger. Derfor tænder de to lamper tit sammen.

!Lyser ABS-lampen og den røde bremselampe samtidig, er det en helt anden og alvorligere situation. Rød vinder: stands og ring.

!En bil med tændt ABS-lampe bliver ikke godkendt ved syn.

!Nulstilling uden at rette årsagen holder ikke — lampen kommer igen, så snart systemet selvtester.

Lyser ABS-lampen på din egen bil lige nu? Så er det ikke et teorispørgsmål, men en fejlsøgning. Læs vores guide om årsager, diagnose og priser → eller ring til os på 36 72 79 88.

De andre lampespørgsmål fra teoriprøven:

ESP/antispin-lampen lyser konstant — hvad vil du gøre? →Den røde bremselampe lyser — hvad vil du gøre? →Motorlampen lyser gult — hvad vil du gøre? →Dæktrykslampen lyser — hvad vil du gøre? →

Ofte stillede spørgsmål om ABS-lampen i teoriprøven

ABS-lampen begynder at lyse under din kørsel. Hvad vil du gøre?

Kør videre til nærmeste værksted og få ABS-systemet kontrolleret. Undervisningsplanen for kategori B siger, at en ABS-kontrollampe, der ikke slukker kort efter igangsætning, er tegn på fejl i ABS-bremsesystemet, og at kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt. Bilen bremser stadig, men bremseegenskaberne er ændret, så hold større afstand og undgå hård opbremsning undervejs.

Hvad skal du gøre, hvis ABS-lampen lyser gult, efter at motoren er startet?

Det samme. Lampen skal lyse kortvarigt ved start, mens bilen tester systemet, og derefter slukke. Slukker den ikke kort efter igangsætning, er der fejl i ABS-bremsesystemet, og kun kørsel til nærmeste værksted er tilladt.

Hvad er ABS?

ABS står for anti-blokerings-system og hedder på dansk blokeringsfri bremser. Ved hvert hjul sidder en føler, der registrerer hjulets omdrejninger og sender impulser til en elektronisk styreboks. Har et eller flere hjul tendens til at blokere under opbremsning, regulerer styreboksen trykket til bremserne, så blokering undgås. Derved kan du i en vis udstrækning styre og bremse samtidig.

Virker bremserne stadig, når ABS-lampen lyser?

Ja. Den hydrauliske driftsbremse er uafhængig af ABS og virker som normalt. Det, du mister, er selve anti-blokeringsfunktionen: ved en hård opbremsning kan hjulene låse, og et låst hjul kan hverken styre eller bremse optimalt. Derfor siger undervisningsplanen, at bremseegenskaberne ændres, når ABS-systemet ikke virker.

Hvordan bremser man rigtigt i en bil med ABS?

Træd bremsepedalen helt ned og hold den nede. Når ABS regulerer, kan der opstå kraftige vibrationer i bremsepedalen — det er normalt og betyder, at systemet er i funktion. Uanset vibrationerne skal trykket på pedalen opretholdes, så længe bremsning ønskes. Det er også et teorispørgsmål i sig selv.

Er det forkert at standse med det samme, når ABS-lampen lyser?

Ja, som prøvesvar. ABS-lampen er gul, og gul betyder, at du må køre videre, men skal have bilen efterset. Prøven vil have, at du kører til nærmeste værksted — ikke at du standser på stedet. At standse unødigt i trafikken kan i sig selv være farligt.

»Nærmeste værksted« — det er os, hvis du er i Rødovre

AU2Service ligger på Nyholms Alle 19 tæt på Motorring 3. Vi aflæser ABS-fejlkoden på alle mærker og siger præcist, hvad der skal gøres.

Ring: 36 72 79 88 Find vej →