AU2SERVICE

Uheld med bilen · trin for trin

Uheld i udlandet: det skal du have med hjem fra uheldsstedet

Kommer du ud for et uheld i udlandet, afgør dokumentationen på stedet, om du får erstatning. Få mindst én af tre: en international skadeanmeldelse underskrevet af begge parter, en politirapport eller politikvittering med journalnummer, eller et vidne med fulde kontaktoplysninger. Billeder af modpartens bil alene er ikke nok. Anmeld til dit eget forsikringsselskab – erstatningen fastsættes efter skadelandets regler.

Er nogen kommet til skade? Ring 112 før alt andet. 112 er det fælles europæiske alarmnummer og virker i hele EU.

Kort fortalt

  • 112 virker i hele EU.
  • Blanket med to underskrifter – eller politirapport – eller vidne.
  • Billeder alene er ikke nok.
  • Anmeld til dit eget selskab.
  • Skadelandets regler gælder.

Planen: nu, i dag og denne uge

Planen forudsætter et sammenstød med en anden bil uden for Danmark, i din egen bil, uden personskade, og at bilen kan køre. Hvert trin viser, hvor reglen eller rådet kommer fra.

Nu

På stedet – før du kører

  1. Få det lokale politi til at registrere uheldet

    Reglerne for, hvornår politiet skal tilkaldes, er forskellige fra land til land – ring hellere en gang for meget. En politirapport eller politikvittering med journalnummer er en af de tre former for dokumentation, der bærer sagen hjem. Et visitkort fra politiet er ifølge DFIM ikke nok.

    Kilde: DFIM: Uheld i udlandet

  2. Notér modpartens oplysninger – alle sammen

    DFIM's liste: navn, forsikringsselskab, registreringsnummer, bilens nationalitet, mærke og model, dato, sted og land for uheldet – og navn og adresse på vidner. Kører modparten lastbil med trailer, skal du have registreringsnummeret på både trailer og hovedvogn.

    Kilde: DFIM: Uheld i udlandet

  3. Udfyld den internationale skadeanmeldelse – og skriv begge under

    Når du anmelder, bør mindst én af disse være på plads: en udfyldt international skadeanmeldelse med begge parters underskrift, en politirapport eller politikvittering med journalnummer, eller et vidne med fulde kontaktoplysninger. Billeder af modpartens bil alene er ikke nok. Blanketten kan hentes hos DFIM – skriv kun under på noget, du forstår, og skriv ikke under på, hvem der har skylden.

    Hent blanketten hos DFIM ↗

    Kilder: DFIM: Uheld i udlandet (Sørg for gyldig dokumentation på modparten) · Forsikringsoplysningen: Skader på bilen (udtal dig ikke om ansvaret)

  4. Tag billeder, før bilerne flyttes

    DFIM's liste: begge køretøjer, inden de flyttes, skadernes omfang, modpartens registreringsnummer – og det grønne kort, hvis det er relevant i landet. I nogle lande, fx Frankrig, er det særligt vigtigt at kunne dokumentere, at modpartens bil faktisk var til stede. Sæt dig i sikkerhed først: tænd havariblinket, og få alle væk fra kørebanen.

    Kilde: DFIM: Uheld i udlandet (Tag fotodokumentation på stedet)

  5. Sig ikke noget om, hvem der har skylden

    »Du skal aldrig udtale dig om ansvaret på uheldsstedet. Det er dit forsikringsselskab, der afgør, hvem der har ansvaret for uheldet,« skriver Forsikringsoplysningen. Fortæl hvad der skete – ikke hvis skyld det var – og skriv ikke under på en erkendelse af skyld. En bøde fra politiet afgør heller ikke erstatningssagen.

    Kilder: Forsikringsoplysningen: Skader på bilen · Forsikring & Pension: Bilen og forsikring (brochure)

  6. Tjek bilen, før du kører

    Gå en runde: lyser alle lygter og blink, er dækkene hele, sidder kofanger og skærme fast, og drypper der væske under bilen? Lyser en advarselslampe, eller trækker bilen skævt, så lad den stå. Er du i tvivl, så ring til et værksted, før du kører.

    Kilde: Værkstedets eget råd (Au2service)

I dag

Når du er kommet sikkert væk

  1. Anmeld til dit eget forsikringsselskab

    Den udfyldte skadeanmeldelse eller de oplysninger, du har samlet, skal sendes til dit eget forsikringsselskab, skriver DFIM. Gør det med det samme – loven siger »uden ophold«, og fristen i din police gælder også, når du er på ferie. Har du selv ansvaret, skal modparten have navnet på dit forsikringsselskab.

    Kilder: DFIM: Uheld i udlandet · Forsikringsaftaleloven (retsinformation.dk) (§ 21)

  2. Find ud af, om du har kasko

    Det står i din police og i selskabets app eller selvbetjening – eller ring og spørg. Svaret afgør resten af planen: med kasko behandler dit eget selskab skaden på din bil; uden kasko er du henvist til modpartens forsikring eller din egen pung.

    Kilde: Forsikringsoplysningen: Kaskoforsikring

  3. Mangler du oplysninger om modpartens forsikring?

    Så kan DFIM hjælpe med at indhente dem. Du skal som minimum oplyse registreringsnummer, bilens nationalitet, skadedato og bilens kategori, og sende en forsikringsforespørgsel. De fleste forsikringsselskaber i EU/EØS har en dansk skaderepræsentant, der kan formidle dit krav til det udenlandske selskab.

    Forsikringsforespørgsel hos DFIM ↗

    Kilde: DFIM: Uheld i udlandet (Hvis du mangler oplysninger fra modparten)

  4. Skriv forløbet ned, mens du husker det

    Dato, klokkeslæt, sted, vejr og føre, hvor du kom fra, hvad der skete, og hvad der blev sagt. Saml billeder, skitse og vidnernes kontaktoplysninger ét sted – det er præcis det, selskabet spørger efter i skadeanmeldelsen.

    Sådan udfylder du skadeanmeldelsen →

    Kilde: Forsikringsoplysningen: Skader på bilen

Denne uge

Forsikring, lånebil og reparation

  1. Regn med skadelandets regler – og længere sagsbehandling

    Sker uheldet i udlandet, er det uheldsstedets regler, der gælder: både for, hvilke beviser der skal til, før modparten anses for ansvarlig, og for erstatningens størrelse. Forsikringsoplysningen skriver, at det i nogle tilfælde kan være en fordel at søge erstatning hos modpartens forsikring, hvis modparten er skyld i skaden. Svar på en forsikringsforespørgsel kan tage op til seks uger.

    Kilder: DFIM: Uheld i udlandet (Skadelandets love om erstatning og ansvar) · Forsikringsoplysningen: Ansvarsforsikring på bil · DFIM: Uheld i Danmark

  2. Få skaden vurderet på et værksted

    Fast praksis er, at du stiller bilen på et værksted, og at værkstedet har kontakten til forsikringsselskabets taksator. Hos mange selskaber kan du selv vælge værksted – det afhænger af din police, så spørg selskabet. Au2service i Rødovre reparerer forsikringsskader for kunder hos alle selskaber: send billeder af skaden, eller ring.

    Må jeg selv vælge værksted? →

    Kilder: Ankenævnet for Forsikring, sag 93785 (23. oktober 2019) · Forsikringsoplysningen: Skader på bilen (Begræns skaden)

Er din sag anderledes?

Er nogen kommet til skade, kan bilen ikke køre, eller ved du præcis, om du har kasko? Svar på et par spørgsmål i guiden, så får du planen for netop din situation – og kan krydse trinene af undervejs. Guiden gælder uheld i Danmark.

Få din egen plan i guiden →

Reglerne bag – med kilder

Reglen – kort og med kilde

DFIM – gyldig dokumentation på modparten. Mindst én af disse bør være på plads: udfyldt og underskrevet international skadeanmeldelse (begge parter skal underskrive), politirapport eller politikvittering med journalnummer, eller et vidne med fulde kontaktoplysninger. »Det er ikke tilstrækkeligt med fotos af modpartens bil alene, et visitkort fra politiet eller kun et navn på et vidne.«

DFIM – skadelandets regler. Der kan gælde andre regler for, hvilke beviser der skal til, før en modpart anses for ansvarlig. »Erstatningen fastsættes efter skadelandets regler.«

DFIM – dansk skaderepræsentant. De fleste forsikringsselskaber i EU/EØS har en dansk skaderepræsentant, som formidler dit krav til det udenlandske selskab. Mangler du oplysninger om modpartens forsikring, kan du sende en forsikringsforespørgsel til DFIM.

Forsikringsoplysningen – din forsikring i udlandet. Ansvarsforsikringen dækker i Danmark, i EU og uden for EU i lande, der er tilsluttet grønt kort-ordningen. En kaskoforsikring indeholder altid en redningsforsikring, der dækker ved kørsel i udlandet for køretøjer på højst 3,5 tons.

DFIM – det grønne kort. Du behøver ikke medbringe det grønne kort i EU/EØS-lande samt Andorra, Bosnien-Hercegovina, Montenegro, Serbien og Storbritannien. I en række andre lande er det stadig påkrævet. Siden 1. januar 2025 kan kortet udstedes som en gyldig PDF, der kan vises på telefonen.

Hvem betaler hvad?

Du har kaskoDu har kun ansvar
Skaden på din bilDit eget selskab behandler skaden – eller kravet rettes mod modpartens forsikring.Kravet rettes mod modpartens forsikring, typisk gennem selskabets danske skaderepræsentant.
Redning og hjemtransport af bilenRedningsforsikringen i kaskoen (køretøjer op til 3,5 tons).Kun hvis du har et vejhjælpsabonnement, der dækker i udlandet.
Skade, du selv har ansvaret forDin ansvarsforsikring dækker modparten; din kasko din egen bil.Din ansvarsforsikring dækker modparten; din egen bil betaler du selv.
Hvilke regler gælder?Skadelandets regler om ansvar og erstatning.Skadelandets regler om ansvar og erstatning.

Forsikringsoplysningen skriver, at det i nogle tilfælde kan være en fordel at søge erstatning hos modpartens forsikring, hvis modparten er skyld i skaden – spørg dit eget selskab, hvad der er bedst i dit tilfælde.

Det er forsikringsselskaberne, der afgør, hvem der har ansvaret for et uheld, og din egen police, der afgør, hvad du er dækket for. Brug tabellen som overblik – ikke som en afgørelse.

Det tager bilister fejl af

»Billeder af modpartens bil og nummerplade er nok«
Nej. DFIM skriver direkte, at fotos af modpartens bil alene ikke er tilstrækkeligt – heller ikke et visitkort fra politiet eller kun et navn på et vidne. Du skal have en underskrevet blanket, en politirapport eller et vidne med fulde kontaktoplysninger.
»Det er danske regler, fordi jeg er dansker i en dansk bil«
Det er skadelandets regler, der gælder – både for, hvad der skal til for at gøre modparten ansvarlig, og for erstatningens størrelse.
»Jeg skriver bare under, så vi kan komme videre«
Skriv kun under på en blanket, du forstår. Den internationale skadeanmeldelse findes også på engelsk hos DFIM. Felterne beskriver, hvad der skete – skriv ikke under på en erkendelse af skyld.
»Det grønne kort er afskaffet«
Kun kravet om at have det med i EU/EØS og enkelte andre lande. I en række lande uden for EU/EØS er det stadig påkrævet, og i nogle lande gælder det slet ikke, så der skal købes grænseforsikring. Tjek DFIM's liste, før du kører.

Når bilen skal laves

Fast praksis ved skader på biler er, at du stiller bilen på et værksted, og at værkstedet har kontakten til forsikringsselskabets taksator. Hos mange forsikringsselskaber kan du selv vælge værksted, men det afhænger af din police – læs mere om frit værkstedsvalg, og spørg dit selskab, før bilen kommer ind.

Au2service i Rødovre reparerer forsikringsskader for kunder hos alle forsikringsselskaber. Send et par billeder af skaden sammen med nummerpladen, eller ring på 36 72 79 88.

Send billeder af skaden →

Spørgsmål og svar: uheld i udlandet

Skade på bil i udlandet – hvad gør jeg?
Sæt dig i sikkerhed, og ring 112, hvis nogen er kommet til skade – nummeret virker i hele EU. Notér modpartens navn, forsikringsselskab, registreringsnummer, bilens nationalitet, mærke og model. Udfyld den internationale skadeanmeldelse sammen, og skriv begge under. Tag billeder af begge biler, før de flyttes, og anmeld til dit eget selskab.
Hvilken dokumentation skal jeg have med hjem?
Ifølge DFIM mindst én af tre: en udfyldt international skadeanmeldelse underskrevet af begge parter, en politirapport eller politikvittering med journalnummer, eller et vidne med fulde kontaktoplysninger, som kan oplyse registreringsnumrene på begge biler. Fotos alene er ikke nok.
Hvad er en international skadeanmeldelse?
En fælles europæisk blanket, hvor de to parter sammen beskriver uheldet og skriver under. DFIM har den til download på engelsk. Hav en udskrift liggende i handskerummet, når du kører til udlandet – så skal du ikke lede efter den på en motorvejsrasteplads.
Gælder min bilforsikring i udlandet?
Ansvarsforsikringen dækker i Danmark, i EU og i lande uden for EU, der er tilsluttet grønt kort-ordningen. Kaskoforsikringen indeholder altid en redningsforsikring, som dækker ved kørsel i udlandet for køretøjer på højst 3,5 tons. Hvilke lande din kasko i øvrigt dækker i, står i policen.
Skal jeg have det grønne kort med?
Ikke i EU/EØS-lande samt Andorra, Bosnien-Hercegovina, Montenegro, Serbien og Storbritannien. I en række andre lande er det påkrævet. Kosovo accepterer ikke kortet, og Rusland, Belarus og Iran er suspenderet fra ordningen – dér skal du købe grænseforsikring. Kortet får du hos dit forsikringsselskab, også som PDF.
Hvem hjælper mig med kravet, når jeg er hjemme igen?
Dit eget forsikringsselskab først. Skal kravet rettes mod den udenlandske modparts forsikring, har de fleste selskaber i EU/EØS en dansk skaderepræsentant, der formidler kravet. Kender du ikke modpartens selskab, kan DFIM finde det med en forsikringsforespørgsel.
Hvad hvis jeg selv har ansvaret for uheldet?
Så skal du oplyse modparten om dit forsikringsselskab og udfylde den internationale skadeanmeldelse – begge parter skal skrive under. Din ansvarsforsikring dækker modpartens skade. Anmeld til dit selskab med det samme.
Kan bilen repareres hjemme i Danmark?
Kan bilen køre forsvarligt, kan du få skaden vurderet på et værksted, når du er hjemme. Tal med dit forsikringsselskab, før noget repareres, så skaden kan blive vurderet først. Kan bilen ikke køre, så ring til redningshjælpen på din forsikring.

Andre situationer

← Uheld med bilen – hvad gør jeg nu? (guiden)

Regler og kilder er senest gennemgået 12. oktober 2026. Siden er generel vejledning og ikke juridisk rådgivning – det er din egen police og dit forsikringsselskabs afgørelse, der gælder i din sag.

Få skaden vurderet

Send billeder af skaden til Au2service i Rødovre, eller ring. Vi reparerer forsikringsskader for kunder hos alle forsikringsselskaber.

Send billeder af skaden →Ring: 36 72 79 88