Hvem har skylden? · Typisk skyldfordeling

Hvem har skylden, når man bakker?

Bakker to biler ind i hinanden, deles ansvaret typisk ligeligt ifølge Forsikring & Pensions vejledning »Bilen og forsikring«, baseret på domspraksis. Bakker kun den ene, har vejledningen ikke noget eksempel og dermed ingen typisk brøk. Færdselslovens § 18 kræver, at den, der bakker, sikrer sig, at det kan ske uden fare eller ulempe for andre – og fordelingen afgøres konkret af forsikringsselskaberne.

Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pension

Brochuren har ét eksempel under overskriften »Bakningsmanøvre«: to biler, der begge bakker. Eksemplerne stammer fra Forsikring & Pensions brochure »Bilen og forsikring« og bygger ifølge brochuren på mange års domspraksis.

Det er ikke en afgørelse af din sag. Brøkerne er den typiske fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning »Bilen og forsikring«, baseret på domspraksis. Det er forsikringsselskaberne – og i sidste ende domstolene – der afgør ansvaret i din sag. De konkrete omstændigheder og beviserne kan give et andet resultat. Vejledning, ikke juridisk rådgivning.

Sådan læser du tegningerne: bilerne ses oppefra, vinklen i bilens front viser køreretningen, den røde stjerne er sammenstødet, og pile viser den manøvre, bilen var i gang med. Bogstaverne går igen i fordelingen ved siden af. Tegningerne er vores egne.

Eksempel 12 i brochuren · Bakningsmanøvre

Vores egen tegning af situationen.

To biler, der begge bakker

Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning, baseret på domspraksis

Den ene bakkende1/2
Den anden bakkende1/2

Brochurens ordlyd

»Sammenstød mellem bakkende.«

Forudsætninger

Eksemplet gælder kun, når begge biler bakker. Brochuren har ikke et eksempel, hvor kun den ene bakker.

Kilde til fordelingen: Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring« (maj 2018), side 10. Typisk fordeling baseret på domspraksis – selskaberne afgør den konkrete sag.

Det har brochuren ikke et eksempel på

Her findes ingen typisk brøk, og vi sætter ikke selv en. Fordelingen afgøres konkret – af forsikringsselskaberne og ud fra, hvad der kan bevises.

Ingen brøk – ikke et eksempel i brochuren

Vores egen tegning. Situationen er ikke blandt brochurens eksempler.

Afgøres konkret – brochuren har kun et eksempel, hvor begge bakker

Brochuren har ikke et eksempel, hvor kun den ene bil bakker. Færdselsloven pålægger den, der bakker, at sikre sig, at det kan ske uden fare eller ulempe for andre. Den regel indgår i vurderingen, men brøken afgøres konkret.

Reglerne, der indgår

Færdselslovens § 18, stk. 1: »Kørende skal før vending eller bakning sikre sig, at manøvren kan udføres uden fare eller ulempe for andre.«
Færdselslovens § 103, stk. 2: Sker der tingsskade ved sammenstød mellem motordrevne køretøjer, »afgøres det under hensyn til de foreliggende omstændigheder, om og med hvor stort et beløb erstatning bør ydes«.

Nærmeste eksempel i brochuren

Eksempel 12, to biler, der begge bakker – typisk fordeling: Den ene bakkende: 1/2 · Den anden bakkende: 1/2.

Kilder: færdselsloven og Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring«. Forsikringsselskaberne afgør den konkrete sag.

Det kan flytte fordelingen

Om begge bakkede: brochurens ligedeling gælder sammenstød mellem to bakkende. Stod den ene bil stille eller kørte fremad, er det ikke brochurens eksempel.
Færdselslovens krav til den, der bakker, indgår i vurderingen, når kun den ene bakkede.
Beviserne: giver I modstridende forklaringer, og er der ingen uvildige vidner, fører det efter domspraksis ofte til, at ansvaret deles ligeligt – uanset hvad der faktisk skete.

Færdselsreglerne bag

Brøkerne står ikke i loven. Færdselsloven fastlægger, hvad hver trafikant skal, og § 103, stk. 2 overlader fordelingen af erstatningen til en konkret vurdering. Reglerne herunder er citeret fra den gældende færdselslov.

§ 18, stk. 1 – bakning. »Kørende skal før vending eller bakning sikre sig, at manøvren kan udføres uden fare eller ulempe for andre.«
§ 103, stk. 2 – fordelingen ved sammenstød. Sker der tingsskade ved sammenstød mellem motordrevne køretøjer, »afgøres det under hensyn til de foreliggende omstændigheder, om og med hvor stort et beløb erstatning bør ydes«.

Sådan står du stærkest

Fordelingen afgøres ud fra, hvad der kan bevises. Forsikring & Pension skriver, at modstridende forklaringer uden uvildige vidner efter domspraksis ofte fører til, at ansvaret deles ligeligt. Det, du sikrer dig på stedet, kan derfor afgøre sagen.

Stands, og hjælp eventuelle tilskadekomne

Efter færdselslovens § 9 skal du straks standse, hjælpe tilskadekomne og opgive navn og bopæl til de andre involverede, hvis de beder om det.

Udtal dig ikke om skylden

Forsikringsoplysningen skriver, at du aldrig skal udtale dig om ansvaret på uheldsstedet. Beskriv, hvad der skete – og lad selskaberne vurdere ansvaret.

Tag billeder, før bilerne flyttes – hvis det er sikkert

Bilernes placering i forhold til hinanden og til vejens striber, skaderne på begge biler og stedet set fra begge retninger. Flere af brochurens eksempler afhænger af, om en linje var brudt eller fuldt optrukket.

Få navn og telefonnummer på vidner

Uvildige vidner kan afgøre en sag, hvor forklaringerne strider mod hinanden.

Udveksl oplysninger

Navn, adresse, telefon, registreringsnummer og forsikringsselskab.

Anmeld til dit forsikringsselskab

Anmeld skaden hurtigst muligt, og beskriv forløbet, som det var. En bøde fra politiet afgør ikke erstatningssagen – og at du ikke fik en bøde, betyder ikke nødvendigvis, at du er uden ansvar.

Står du lige nu efter et uheld, guider uheldsguiden dig igennem, hvad du skal gøre nu, i dag og i denne uge.

Hvad betyder fordelingen for reparationen?

Bakkeskader er ofte mindre skader på kofanger, bagklap eller skærm. Uanset fordelingen kan det være værd at kende reparationsprisen, før du beslutter, om skaden skal over forsikringen.

Fordelingen af ansvaret afgør, hvilket selskab der betaler for hvilken bil. Den del af skaden på din bil, som modparten hæfter for, betaler modpartens lovpligtige ansvarsforsikring. Resten dækkes af din egen kasko – eller af dig selv, hvis du ikke har kasko.

Din andel af ansvaret	Det betyder det typisk
Intet ansvar	Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk hele skaden på denne bil. Bilens egen forsikring bruges ikke, så der er normalt hverken selvrisiko eller prisstigning.
1/3	Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk 2/3 af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 1/3 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen.
1/2	Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk halvdelen af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 1/2 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen.
2/3	Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk 1/3 af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 2/3 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen.
Fuldt ansvar	Bilens ansvarsforsikring betaler modpartens skade. Skaden på bilen selv dækkes kun af en kasko – ellers betaler ejeren selv. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen.

Hvad en skade betyder for din selvrisiko og prisen på din forsikring, afhænger af din police – spørg dit selskab. Læs mere om hvem der betaler, når modparten har skylden, og om selvrisiko.

Får du en del af skylden, har det ifølge Forsikring & Pension normalt betydning for din selvrisiko og for det, din bilforsikring koster. Har du en forsikring, hvor prisen stiger efter en skade, får du ifølge Forsikringsoplysningen mulighed for at betale skaden selv og dermed undgå en prisstigning. Har du ret til en erstatningsbil fra modpartens selskab, nedsættes betalingen med din egen andel af skylden.

Selve reparationen er den samme, uanset hvem der betaler: skaden opgøres, og det selskab, der skal betale, godkender, før arbejdet går i gang. Au2service i Rødovre reparerer forsikringsskader for kunder hos alle forsikringsselskaber.

Send billeder af skaden

Tag et par billeder af skaden og send dem til os sammen med nummerpladen – også selv om ansvaret ikke er afklaret endnu. Så er skaden dokumenteret, og du ved, hvad næste skridt er.

Send billeder af skaden →Ring: 36 72 79 88

Spørgsmål og svar

Hvem har skylden, når man bakker?

Forsikring & Pensions vejledning har kun et eksempel, hvor begge biler bakker: her deles ansvaret typisk ligeligt. Bakker kun den ene, findes der ingen typisk brøk i vejledningen, og fordelingen afgøres konkret. Det er forsikringsselskaberne, der afgør ansvaret i din sag, og de konkrete omstændigheder kan give et andet resultat.

Hvem har skylden i et uheld, hvis man bakker ind i en bil, der kører?

Den situation er ikke blandt brochurens eksempler. Færdselslovens § 18, stk. 1 siger, at kørende før bakning skal sikre sig, at manøvren kan udføres uden fare eller ulempe for andre. Den regel indgår i selskabernes vurdering, men brøken afgøres konkret ud fra, hvad der kan bevises.

Har den, der bakker, altid hele skylden?

Det kan ikke læses ud af kilderne her. Loven pålægger den, der bakker, at sikre sig, at det kan ske uden fare, men erstatningen fordeles efter færdselslovens § 103, stk. 2 under hensyn til de foreliggende omstændigheder. Det er selskaberne, der vurderer det.

Hvad hvis vi begge bakkede ud på samme tid?

Så svarer det til brochurens eksempel »Sammenstød mellem bakkende«, hvor der deles ansvaret typisk ligeligt.

Hvad hvis vi er uenige om, hvem der bakkede?

Så kommer det an på beviserne. Forsikring & Pension skriver, at modstridende forklaringer uden uvildige vidner efter domspraksis ofte fører til, at ansvaret deles ligeligt.

Andre situationer

Påkørsel bagfra →Har den bageste altid skylden? Det afhænger af, hvorfor den forreste bremsede.Venstresving →Blink, spærrelinjer og privat indkørsel afgør, hvordan ansvaret typisk deles.Harmonikasammenstød →Blev bilerne skubbet sammen, eller kørte de op i hinanden hver for sig?Parkeringsplads →Brochuren har intet eksempel fra en p-plads – se, hvad der så gælder.Vognbaneskift →Sammenfletning deles typisk ligeligt. Et almindeligt baneskift afgøres konkret.Højresving →Ramt af en, der overhalede højre om? Det har betydning, om det var en bil eller en knallert.Modkørende →Ligedeling – medmindre det er bevist, at den ene var over vejmidten.

← Vælg din situation i skyld-guiden

Brøkerne er hentet fra Forsikring & Pensions brochure »Bilen og forsikring« (maj 2018), afsnittet »Ansvar ved sammenstød«, og kontrolleret mod brochuren 12. oktober 2026. Lovtekst er citeret fra den gældende færdselslov på retsinformation.dk. Tegningerne er Au2service' egne. Siden er generel vejledning og ikke juridisk rådgivning – det er forsikringsselskaberne og i sidste ende domstolene, der afgør ansvaret i din sag.

Skal skaden laves?

Send billeder af skaden, så vender vi tilbage med næste skridt. Vi reparerer forsikringsskader for kunder hos alle selskaber.

Send billeder af skaden →Ring: 36 72 79 88

Kort fortalt

→Begge bakker: typisk 1/2 til hver.

→Kun den ene bakker: ingen typisk brøk – afgøres konkret.

→Den, der bakker, skal sikre sig, at det kan ske uden fare.

→Selskaberne afgør sagen ud fra beviserne.

Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pension. Selskaberne afgør den konkrete sag.

Hvem har skylden?

Vælg din situation →Påkørsel bagfra →Venstresving →Harmonikasammenstød →Parkeringsplads →Vognbaneskift →Højresving →Modkørende →Når modparten har skylden →Selvrisiko →Uheldsguiden: hvad gør jeg nu? →

Åbningstider

Mandag – fredag7:30 – 17:00

Lørdag8:00 – 14:00

Nyholms Alle 19, 2620 Rødovre

Skal skaden laves? Start med et par billeder

Send billeder af skaden til Au2service i Rødovre, eller ring. Vi reparerer forsikringsskader for kunder hos alle forsikringsselskaber og fortæller dig, hvad næste skridt er.

Send billeder af skaden →Ring: 36 72 79 88