AU2SERVICE

Hvem har skylden? · Typisk skyldfordeling

Hvem har skylden ved højresving?

Bliver en højresvingende bil ramt af en bil, der overhaler højre om, bærer den svingende typisk 2/3 af ansvaret og den overhalende 1/3 af ansvaret. Er det en knallert, der kommer højre om, bærer den svingende typisk det fulde ansvar. Det er den typiske fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning »Bilen og forsikring«, baseret på domspraksis. Forsikringsselskaberne afgør din sag.

Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pension

Brochuren har ét eksempel på højresving – med en tilføjelse om knallerter. Begge handler om et køretøj, der overhaler højre om den svingende. Eksemplerne stammer fra Forsikring & Pensions brochure »Bilen og forsikring« og bygger ifølge brochuren på mange års domspraksis.

Det er ikke en afgørelse af din sag. Brøkerne er den typiske fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning »Bilen og forsikring«, baseret på domspraksis. Det er forsikringsselskaberne – og i sidste ende domstolene – der afgør ansvaret i din sag. De konkrete omstændigheder og beviserne kan give et andet resultat. Vejledning, ikke juridisk rådgivning.

Sådan læser du tegningerne: bilerne ses oppefra, vinklen i bilens front viser køreretningen, den røde stjerne er sammenstødet, og pile viser den manøvre, bilen var i gang med. Bogstaverne går igen i fordelingen ved siden af. Tegningerne er vores egne.

Eksempel 13 i brochuren · Højresving
Set oppefra: i et vejkryds svinger bil A til højre og rammes i højre side af bil B, der overhaler højre om.BA
Vores egen tegning af situationen.

Højresving – ramt af en bil, der overhaler højre om

Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning, baseret på domspraksis

  • Den højresvingende2/3
  • Den, der overhaler højre om1/3

Brochurens ordlyd

»Højresving. Kollision med højre om overhalende. Der er sidevej til venstre. 2/3 til den svingende.«

Forudsætninger

  • Brochurens eksempel forudsætter, at der også er en sidevej til venstre.

Kilde til fordelingen: Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring« (maj 2018), side 10. Typisk fordeling baseret på domspraksis – selskaberne afgør den konkrete sag.

Eksempel 13 i brochuren · Højresving
Set oppefra: i et vejkryds svinger bil A til højre og rammes i højre side af en knallert, der kører højre om.A
Vores egen tegning af situationen.

Højresving – ramt af en knallert, der overhaler højre om

Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning, baseret på domspraksis

  • Den højresvingendeFuldt ansvar
  • KnallertenIntet ansvar

Brochurens ordlyd

»Hvis højre om overhalende er en knallert, da fuldt ansvar til den svingende.«

Kilde til fordelingen: Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring« (maj 2018), side 10. Typisk fordeling baseret på domspraksis – selskaberne afgør den konkrete sag.

Det har brochuren ikke et eksempel på

Her findes ingen typisk brøk, og vi sætter ikke selv en. Fordelingen afgøres konkret – af forsikringsselskaberne og ud fra, hvad der kan bevises.

Ingen brøk – ikke et eksempel i brochuren

Afgøres konkret – brochuren har ikke dette eksempel

Brochurens eksempler handler om sammenstød mellem motorkøretøjer, og for højresving viser den kun kollision med en bil eller knallert, der overhaler højre om. Andre uheld under højresving afgøres konkret.

Reglerne, der indgår

  • Færdselslovens § 26, stk. 6: »Ved svingning til højre må den kørende ikke være til ulempe for cyklister og knallertkørere, der kører lige ud.«
  • Færdselslovens § 16, stk. 3: »Ved svingning til højre skal køretøjet føres så langt ud mod kørebanens højre kant som muligt. Svinget skal gøres så lille som muligt.«
  • Færdselslovens § 103, stk. 2: Sker der tingsskade ved sammenstød mellem motordrevne køretøjer, »afgøres det under hensyn til de foreliggende omstændigheder, om og med hvor stort et beløb erstatning bør ydes«.

Nærmeste eksempel i brochuren

  • Eksempel 13, højresving – ramt af en bil, der overhaler højre om – typisk fordeling: Den højresvingende: 2/3 · Den, der overhaler højre om: 1/3.
  • Eksempel 13, højresving – ramt af en knallert, der overhaler højre om – typisk fordeling: Den højresvingende: fuldt ansvar · Knallerten: intet ansvar.

Kilder: færdselsloven og Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring«. Forsikringsselskaberne afgør den konkrete sag.

Det kan flytte fordelingen

  • Hvem der kommer højre om: er det en knallert og ikke en bil, bærer den svingende typisk det fulde ansvar.
  • Stedet: brochurens eksempel forudsætter, at der også er en sidevej til venstre.
  • Beviserne: giver I modstridende forklaringer, og er der ingen uvildige vidner, fører det efter domspraksis ofte til, at ansvaret deles ligeligt – uanset hvad der faktisk skete.

Færdselsreglerne bag

Brøkerne står ikke i loven. Færdselsloven fastlægger, hvad hver trafikant skal, og § 103, stk. 2 overlader fordelingen af erstatningen til en konkret vurdering. Reglerne herunder er citeret fra den gældende færdselslov.

  • § 16, stk. 3 – placering ved højresving. »Ved svingning til højre skal køretøjet føres så langt ud mod kørebanens højre kant som muligt. Svinget skal gøres så lille som muligt.«
  • § 21, stk. 1 – overhaling. »Overhaling skal ske til venstre. Dog skal overhaling ske højre om et køretøj, hvis fører svinger til venstre eller tydeligt forbereder et sådant sving. Cyklist og fører af lille knallert kan overhale køretøjer af andre arter til højre.«
  • § 103, stk. 2 – fordelingen ved sammenstød. Sker der tingsskade ved sammenstød mellem motordrevne køretøjer, »afgøres det under hensyn til de foreliggende omstændigheder, om og med hvor stort et beløb erstatning bør ydes«.

Sådan står du stærkest

Fordelingen afgøres ud fra, hvad der kan bevises. Forsikring & Pension skriver, at modstridende forklaringer uden uvildige vidner efter domspraksis ofte fører til, at ansvaret deles ligeligt. Det, du sikrer dig på stedet, kan derfor afgøre sagen.

01
Stands, og hjælp eventuelle tilskadekomne
Efter færdselslovens § 9 skal du straks standse, hjælpe tilskadekomne og opgive navn og bopæl til de andre involverede, hvis de beder om det.
02
Udtal dig ikke om skylden
Forsikringsoplysningen skriver, at du aldrig skal udtale dig om ansvaret på uheldsstedet. Beskriv, hvad der skete – og lad selskaberne vurdere ansvaret.
03
Tag billeder, før bilerne flyttes – hvis det er sikkert
Bilernes placering i forhold til hinanden og til vejens striber, skaderne på begge biler og stedet set fra begge retninger. Flere af brochurens eksempler afhænger af, om en linje var brudt eller fuldt optrukket.
04
Få navn og telefonnummer på vidner
Uvildige vidner kan afgøre en sag, hvor forklaringerne strider mod hinanden.
05
Udveksl oplysninger
Navn, adresse, telefon, registreringsnummer og forsikringsselskab.
06
Anmeld til dit forsikringsselskab
Anmeld skaden hurtigst muligt, og beskriv forløbet, som det var. En bøde fra politiet afgør ikke erstatningssagen – og at du ikke fik en bøde, betyder ikke nødvendigvis, at du er uden ansvar.

Står du lige nu efter et uheld, guider uheldsguiden dig igennem, hvad du skal gøre nu, i dag og i denne uge.

Hvad betyder fordelingen for reparationen?

I brochurens eksempler på højresving bærer den svingende den største del af ansvaret. Så dækker modpartens selskab højst en mindre del af skaden på den svingendes bil – resten er en sag for egen kasko eller ejeren selv.

Fordelingen af ansvaret afgør, hvilket selskab der betaler for hvilken bil. Den del af skaden på din bil, som modparten hæfter for, betaler modpartens lovpligtige ansvarsforsikring. Resten dækkes af din egen kasko – eller af dig selv, hvis du ikke har kasko.

Din andel af ansvaretDet betyder det typisk
Intet ansvarModpartens ansvarsforsikring betaler typisk hele skaden på denne bil. Bilens egen forsikring bruges ikke, så der er normalt hverken selvrisiko eller prisstigning.
1/3Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk 2/3 af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 1/3 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen.
1/2Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk halvdelen af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 1/2 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen.
2/3Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk 1/3 af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 2/3 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen.
Fuldt ansvarBilens ansvarsforsikring betaler modpartens skade. Skaden på bilen selv dækkes kun af en kasko – ellers betaler ejeren selv. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen.

Hvad en skade betyder for din selvrisiko og prisen på din forsikring, afhænger af din police – spørg dit selskab. Læs mere om hvem der betaler, når modparten har skylden, og om selvrisiko.

Får du en del af skylden, har det ifølge Forsikring & Pension normalt betydning for din selvrisiko og for det, din bilforsikring koster. Har du en forsikring, hvor prisen stiger efter en skade, får du ifølge Forsikringsoplysningen mulighed for at betale skaden selv og dermed undgå en prisstigning. Har du ret til en erstatningsbil fra modpartens selskab, nedsættes betalingen med din egen andel af skylden.

Selve reparationen er den samme, uanset hvem der betaler: skaden opgøres, og det selskab, der skal betale, godkender, før arbejdet går i gang. Au2service i Rødovre reparerer forsikringsskader for kunder hos alle forsikringsselskaber.

Send billeder af skaden

Tag et par billeder af skaden og send dem til os sammen med nummerpladen – også selv om ansvaret ikke er afklaret endnu. Så er skaden dokumenteret, og du ved, hvad næste skridt er.

Spørgsmål og svar

Hvem har skylden ved højresving?
Bliver den højresvingende ramt af en bil, der overhaler højre om, bærer den svingende ifølge Forsikring & Pensions vejledning typisk 2/3 af ansvaret og den overhalende 1/3 af ansvaret. Det er forsikringsselskaberne, der afgør ansvaret i din sag, og de konkrete omstændigheder kan give et andet resultat.
Hvorfor får den, der svinger, det meste af ansvaret?
Brochuren begrunder ikke de enkelte brøker; den oplyser, at eksemplerne bygger på mange års domspraksis. Færdselslovens § 16, stk. 3 siger, at køretøjet ved svingning til højre skal føres så langt ud mod kørebanens højre kant som muligt.
Hvad hvis det var en knallert, der kom højre om?
Så bærer den svingende ifølge brochuren typisk det fulde ansvar. Færdselslovens § 21, stk. 1 siger, at cyklister og førere af lille knallert kan overhale køretøjer af andre arter til højre.
Hvad hvis jeg ramte en cyklist under højresvinget?
Brochurens eksempler handler om sammenstød mellem motorkøretøjer, så den situation er ikke med, og der er ingen typisk brøk at vise. Færdselslovens § 26, stk. 6 siger, at den kørende ved svingning til højre ikke må være til ulempe for cyklister og knallertkørere, der kører lige ud.

Andre situationer

← Vælg din situation i skyld-guiden

Brøkerne er hentet fra Forsikring & Pensions brochure »Bilen og forsikring« (maj 2018), afsnittet »Ansvar ved sammenstød«, og kontrolleret mod brochuren 12. oktober 2026. Lovtekst er citeret fra den gældende færdselslov på retsinformation.dk. Tegningerne er Au2service' egne. Siden er generel vejledning og ikke juridisk rådgivning – det er forsikringsselskaberne og i sidste ende domstolene, der afgør ansvaret i din sag.

Skal skaden laves? Start med et par billeder

Send billeder af skaden til Au2service i Rødovre, eller ring. Vi reparerer forsikringsskader for kunder hos alle forsikringsselskaber og fortæller dig, hvad næste skridt er.

Send billeder af skaden →Ring: 36 72 79 88