Hvem har skylden? · Typisk skyldfordeling
Hvem har skylden ved venstresving?
Bliver en venstresvingende bil ramt af en bil, der overhaler, bærer den svingende typisk 2/3 af ansvaret og den overhalende 1/3 af ansvaret. Blev der ikke blinket i tide, eller gik svinget mod en privat indkørsel, bærer den svingende typisk det fulde ansvar. Det er den typiske fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning »Bilen og forsikring«, baseret på domspraksis. Forsikringsselskaberne afgør din sag.
Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pension
Brochuren har fem eksempler på venstresving. Fire handler om sammenstød med en bil, der overhaler, og ét om to modkørende, der begge svinger til venstre. Eksemplerne stammer fra Forsikring & Pensions brochure »Bilen og forsikring« og bygger ifølge brochuren på mange års domspraksis.
Sådan læser du tegningerne: bilerne ses oppefra, vinklen i bilens front viser køreretningen, den røde stjerne er sammenstødet, og pile viser den manøvre, bilen var i gang med. Bogstaverne går igen i fordelingen ved siden af. Tegningerne er vores egne.
Venstresving – ramt af en bil, der overhaler
Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning, baseret på domspraksis
- Den venstresvingende2/3
- Den overhalende1/3
Brochurens ordlyd
»Venstresving. Kollision med overhalende.«
Forudsætninger
- Brochurens tegning viser den svingende med blinklyset tændt. Er der ikke blinket i tide, er det eksempel 2, der gælder.
Kilde til fordelingen: Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring« (maj 2018), side 8. Typisk fordeling baseret på domspraksis – selskaberne afgør den konkrete sag.
Venstresving uden rettidigt blink, mod privat indkørsel eller fra forkert bane
Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning, baseret på domspraksis
- Den venstresvingendeFuldt ansvar
- Den overhalendeIntet ansvar
Brochurens ordlyd
»Venstresving. Kollision med overhalende. Svingning er sket uden eller samtidig med tegngivning. Venstresving. Svingning mod privat indkørsel – eller svingning sker fra afmærket vognbane beregnet for ligeudkørende/højresvingende.«
Forudsætninger
- Gælder, når der er svinget uden tegngivning eller først samtidig med svinget.
- Gælder også ved sving mod en privat indkørsel – og ved sving fra en afmærket vognbane, der er beregnet til ligeudkørende eller højresvingende.
Kilde til fordelingen: Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring« (maj 2018), side 8. Typisk fordeling baseret på domspraksis – selskaberne afgør den konkrete sag.
Venstresving – den overhalende kørte over fuldt optrukket spærrelinje
Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning, baseret på domspraksis
- Den venstresvingendeIntet ansvar
- Den overhalendeFuldt ansvar
Brochurens ordlyd
»Venstresving over brudt spærrelinje. Kollision med overhalende. Overhalingen er bevisligt sket over fuldt optrukket spærrelinje.«
Forudsætninger
- Svinget sker over en brudt spærrelinje.
- Det skal være bevist, at overhalingen er sket over en fuldt optrukket spærrelinje.
Kilde til fordelingen: Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring« (maj 2018), side 8. Typisk fordeling baseret på domspraksis – selskaberne afgør den konkrete sag.
Venstresving over fuldt optrukket spærrelinje
Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning, baseret på domspraksis
- Den venstresvingende1/2
- Den overhalende1/2
Brochurens ordlyd
»Venstresving over fuld optrukket spærrelinje. Kollision med overhalende.«
Forudsætninger
- Den svingende krydser selv en fuldt optrukket spærrelinje.
Kilde til fordelingen: Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring« (maj 2018), side 8. Typisk fordeling baseret på domspraksis – selskaberne afgør den konkrete sag.
To modkørende, der begge svinger til venstre
Typisk fordeling ifølge Forsikring & Pensions vejledning, baseret på domspraksis
- Den ene venstresvingende1/2
- Den anden venstresvingende1/2
Brochurens ordlyd
»Modkørende, begge venstresvingende.«
Kilde til fordelingen: Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring« (maj 2018), side 8. Typisk fordeling baseret på domspraksis – selskaberne afgør den konkrete sag.
Det har brochuren ikke et eksempel på
Her findes ingen typisk brøk, og vi sætter ikke selv en. Fordelingen afgøres konkret – af forsikringsselskaberne og ud fra, hvad der kan bevises.
Afgøres konkret – brochuren har ikke dette eksempel
Brochuren har ikke et eksempel, hvor en venstresvingende rammer en modkørende, der kører ligeud. Den viser kun tilfældet, hvor begge modkørende svinger til venstre. Færdselsreglen nedenfor indgår i vurderingen, men fordelingen afgøres konkret.
Reglerne, der indgår
- Færdselslovens § 26, stk. 6: »Kørende må ikke svinge til venstre, før det kan ske uden ulempe for modkørende færdsel.«
- Færdselslovens § 103, stk. 2: Sker der tingsskade ved sammenstød mellem motordrevne køretøjer, »afgøres det under hensyn til de foreliggende omstændigheder, om og med hvor stort et beløb erstatning bør ydes«.
Nærmeste eksempel i brochuren
- Eksempel 5, to modkørende, der begge svinger til venstre – typisk fordeling: Den ene venstresvingende: 1/2 · Den anden venstresvingende: 1/2.
Kilder: færdselsloven og Forsikring & Pension, »Bilen og forsikring«. Forsikringsselskaberne afgør den konkrete sag.
Det kan flytte fordelingen
- Blinket: er der svinget uden tegngivning eller først samtidig med svinget, bærer den svingende typisk det fulde ansvar.
- Hvor der svinges hen – og hvorfra: sving mod en privat indkørsel, eller fra en afmærket vognbane til ligeudkørende eller højresvingende, behandles i brochuren som sving uden rettidigt blink.
- Spærrelinjen: krydser den svingende selv en fuldt optrukket spærrelinje, deles ansvaret typisk ligeligt. Er det bevist, at den overhalende kørte over en fuldt optrukket spærrelinje, bærer den overhalende typisk det fulde ansvar.
- Beviserne: giver I modstridende forklaringer, og er der ingen uvildige vidner, fører det efter domspraksis ofte til, at ansvaret deles ligeligt – uanset hvad der faktisk skete.
Færdselsreglerne bag
Brøkerne står ikke i loven. Færdselsloven fastlægger, hvad hver trafikant skal, og § 103, stk. 2 overlader fordelingen af erstatningen til en konkret vurdering. Reglerne herunder er citeret fra den gældende færdselslov.
- § 16, stk. 2 – den, der svinger. »Kørende, som i vejkryds ønsker at ændre færdselsretning, skal før forberedelsen og udførelsen af manøvren sikre sig, at denne kan foretages uden fare eller unødig ulempe for andre, som færdes i samme retning.«
- § 21, stk. 1 – overhaling. »Overhaling skal ske til venstre. Dog skal overhaling ske højre om et køretøj, hvis fører svinger til venstre eller tydeligt forbereder et sådant sving. Cyklist og fører af lille knallert kan overhale køretøjer af andre arter til højre.«
- § 26, stk. 6 – venstresving og modkørende. »Kørende må ikke svinge til venstre, før det kan ske uden ulempe for modkørende færdsel.«
- § 103, stk. 2 – fordelingen ved sammenstød. Sker der tingsskade ved sammenstød mellem motordrevne køretøjer, »afgøres det under hensyn til de foreliggende omstændigheder, om og med hvor stort et beløb erstatning bør ydes«.
Sådan står du stærkest
Fordelingen afgøres ud fra, hvad der kan bevises. Forsikring & Pension skriver, at modstridende forklaringer uden uvildige vidner efter domspraksis ofte fører til, at ansvaret deles ligeligt. Det, du sikrer dig på stedet, kan derfor afgøre sagen.
Står du lige nu efter et uheld, guider uheldsguiden dig igennem, hvad du skal gøre nu, i dag og i denne uge.
Hvad betyder fordelingen for reparationen?
I flere af brochurens eksempler på venstresving er ansvaret delt. Så betaler modpartens selskab kun en del af skaden på din bil, og resten er en sag for din egen kasko eller dig selv.
Fordelingen af ansvaret afgør, hvilket selskab der betaler for hvilken bil. Den del af skaden på din bil, som modparten hæfter for, betaler modpartens lovpligtige ansvarsforsikring. Resten dækkes af din egen kasko – eller af dig selv, hvis du ikke har kasko.
| Din andel af ansvaret | Det betyder det typisk |
|---|---|
| Intet ansvar | Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk hele skaden på denne bil. Bilens egen forsikring bruges ikke, så der er normalt hverken selvrisiko eller prisstigning. |
| 1/3 | Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk 2/3 af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 1/3 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen. |
| 1/2 | Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk halvdelen af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 1/2 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen. |
| 2/3 | Modpartens ansvarsforsikring betaler typisk 1/3 af skaden på denne bil; resten dækkes af bilens egen kasko eller af ejeren selv. Bilens ansvarsforsikring betaler samtidig 2/3 af modpartens skade. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen. |
| Fuldt ansvar | Bilens ansvarsforsikring betaler modpartens skade. Skaden på bilen selv dækkes kun af en kasko – ellers betaler ejeren selv. Selvrisiko og en eventuel prisstigning afhænger af policen. |
Hvad en skade betyder for din selvrisiko og prisen på din forsikring, afhænger af din police – spørg dit selskab. Læs mere om hvem der betaler, når modparten har skylden, og om selvrisiko.
Får du en del af skylden, har det ifølge Forsikring & Pension normalt betydning for din selvrisiko og for det, din bilforsikring koster. Har du en forsikring, hvor prisen stiger efter en skade, får du ifølge Forsikringsoplysningen mulighed for at betale skaden selv og dermed undgå en prisstigning. Har du ret til en erstatningsbil fra modpartens selskab, nedsættes betalingen med din egen andel af skylden.
Selve reparationen er den samme, uanset hvem der betaler: skaden opgøres, og det selskab, der skal betale, godkender, før arbejdet går i gang. Au2service i Rødovre reparerer forsikringsskader for kunder hos alle forsikringsselskaber.
Send billeder af skaden
Tag et par billeder af skaden og send dem til os sammen med nummerpladen – også selv om ansvaret ikke er afklaret endnu. Så er skaden dokumenteret, og du ved, hvad næste skridt er.
Spørgsmål og svar
Andre situationer
Brøkerne er hentet fra Forsikring & Pensions brochure »Bilen og forsikring« (maj 2018), afsnittet »Ansvar ved sammenstød«, og kontrolleret mod brochuren 12. oktober 2026. Lovtekst er citeret fra den gældende færdselslov på retsinformation.dk. Tegningerne er Au2service' egne. Siden er generel vejledning og ikke juridisk rådgivning – det er forsikringsselskaberne og i sidste ende domstolene, der afgør ansvaret i din sag.
Skal skaden laves? Start med et par billeder
Send billeder af skaden til Au2service i Rødovre, eller ring. Vi reparerer forsikringsskader for kunder hos alle forsikringsselskaber og fortæller dig, hvad næste skridt er.