AU2SERVICE

Synsfejl · Gruppe 2 · Styreapparat

Slør i styretøjet – punkt 2.3 ved syn

Kan rattet drejes et godt stykke, før hjulene reagerer, er det punkt 2.3 i synsbekendtgørelsen: for kraftig frigang i rattet. Her er hvordan synsvirksomheden måler det, hvor grænsen går, og hvorfor det vigtigste er at finde præcis det led, der har sløret.

Ring: 36 72 79 88Sådan måles det →

Hvad dækker punkt 2.3?

I bilag 1 til synsbekendtgørelsen (BEK nr. 1685/2025) hedder punkt 2.3 »Slør i styreapparat«. Det er den samlede frigang, du mærker i rattet: hvor langt rattet kan bevæges, før forhjulene begynder at dreje. Sløret i sig selv er ikke en del – det er summen af lidt slid i hvert led mellem rattet og hjulene.

Derfor optræder punktet ofte sammen med punkt 2.1.3 om styreapparatets deles tilstand, hvor synsvirksomheden noterer, hvilket led der er slidt. Den samlede gruppe kan du læse om på siden synsfejl på styretøj.

Sådan måler synsvirksomheden

Metoden er beskrevet i bilaget:

»Drej let på rattet med uret og mod uret så langt som muligt uden at bevæge hjulene, når køretøjet står over en grav eller på en lift med vægten hvilende på hjulene, om muligt med motoren kørende (for køretøjer med servostyring) og hjulene pegende lige frem. Visuel inspektion af frigang.«

Ved de enkelte styredele (2.1.3) bevæges rattet frem og tilbage, mens leddene kontrolleres visuelt – eller med en specialtilpasset ratslørsmåler. Synsvirksomheden må ikke bruge værktøj til at afmontere dele af bilen under et periodisk syn (§ 53, stk. 3), så alt vurderes på den samlede bil.

Grænsen og alvorsgraden

2.3Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»For kraftig frigang i rattet (f.eks. bevægelse af et punkt på ratkransen med mere end en femtedel af rattets diameter eller manglende overensstemmelse med kravene).«
Rattet kan drejes for langt, før hjulene begynder at følge med. Femtedelen er bilagets eksempel; »kravene« er dem, der gjaldt for bilen ved godkendelse eller første registrering.
2.3Farlig mangel→ Omsyn – kørsel kan forbydes
»Styreevnens sikkerhed påvirkes.«
Frigangen er så stor, at bilen ikke længere kan styres sikkert.

Teksten i citationstegn er gengivet fra bilag 1 til BEK nr. 1685 af 16. december 2025. Forklaringerne under er vores. På synsrapporten kan punktet stå med et stort bogstav, fx »a)« som »A«.

Punkter der ofte står ved siden af

Når synspersonen finder frigang i rattet, ledes der efter, hvor den sidder. Disse punkter dukker typisk op på samme rapport:

PunktBeskrivelse i bilag 1Grad
2.1.3 a)Relativ bevægelse mellem dele, som bør udbedres.Væsentlig
2.1.3 a)For stor vandring eller sandsynlighed for at ville løsnes.Farlig
2.1.3 b)For stort slid ved samlinger.Væsentlig
2.1.3 b)Meget alvorlig risiko for at ville løsnes.Farlig
2.1.3 g)Støvhætte beskadiget eller forringet.Mindre
2.1.3 g)Støvhætte mangler eller er i alvorligt forringet tilstand.Væsentlig
2.2.2 a)For stor vandring op eller ned i midten af rattet.Væsentlig
5.1.3 a)For stort slør i et hjulleje.Væsentlig

Bilag 1, punkt 2.1.3, 2.2.2 og 5.1.3. Hvert punkt findes i flere varianter – her er de mest relevante for slør.

Hvor sidder sløret typisk?

Styrekugler og styrestænger
Kugleleddene yderst og inderst på styrestængerne er dem, der bærer slid ved samlinger (2.1.3 b). En revnet støvhætte (2.1.3 g) lukker vand og snavs ind til leddet.
Styrehus og ratsøjle
Vandring i midten af rattet eller i toppen af ratsøjlen er sit eget punkt (2.2.2). Et løst styrehus hører under 2.1.2.
Hjullejer og affjedringsled
Et slidt hjulleje (5.1.3) eller slid i affjedringsled og bøsninger (5.3.4) kan føles som slør i styretøjet, men kræver en helt anden reparation.

Det kan du selv mærke efter før synet

✓Stil bilen med hjulene lige frem og motoren i gang. Drej forsigtigt rattet frem og tilbage – og få en anden til at se, hvornår forhjulet begynder at bevæge sig.
✓Mål rattets diameter og del med fem. Kan et punkt på kransen bevæge sig mere end det, er du i nærheden af grænsen.
✓Lyt efter klonk fra forenden over bump og ved langsom kørsel med rattet drejet.
✓Mærk efter, om du hele tiden skal rette bilen op på lige vej.
✓Kig efter revnede gummihætter ved styrekuglerne bag forhjulene.

Hvad reparationen indebærer

01
Lokalisering på lift
Bilen løftes, og rattet bevæges, mens leddene holdes under opsyn. Målet er at finde præcis det led, der giver frigangen – ikke at skifte dele på mistanke.
02
Udskiftning af det slidte led
Typisk en styrekugle, en inderste styrestang eller et andet led i styreapparatet. Støvhætter, der er revnet, skiftes samtidig.
03
Sporing og eventuel kalibrering
Når styredele skiftes, skal hjulvinklerne kontrolleres. På nogle biler kan ratvinkelsensoren desuden skulle kalibreres med et diagnoseværktøj – HELLA beskriver fx netop det som løsningen på en Opel Corsa E, der trak til siden.

Kører bilen skævt efter reparationen, eller slides dækkene på kanten, så læs også om dæk og mønsterdybde ved syn.

Hvis bilen ikke bliver godkendt: omsyn

Synsbekendtgørelsens § 56 afgør, hvad graden betyder. Er der kun mindre mangler, anses bilen for godkendt, men manglerne skal udbedres – den skal ikke kontrolleres igen. Ved væsentlige eller farlige mangler er bilen ikke godkendt og skal fremstilles til omsyn inden for 60 dage. Ved farlige mangler kan synsvirksomheden desuden fastsætte vilkår for kørsel eller forbyde kørsel, indtil bilen er godkendt ved omsyn.

Fristen regnes fra og med synsdatoen, og den kan ikke forlænges ved omsynet (§§ 78 og 80). Til omsynet afleverer du synsrapporten fra det seneste syn (§ 81). Bilen godkendes, når alle de konstaterede fejl er udbedret, og der ikke er kommet nye fejl til (§ 82). Har bilen flere mangler inden for samme område, kan synsvirksomheden placere den i den næste, alvorligere gruppe, hvis den samlede virkning giver en højere risiko (§ 55, stk. 4).

Husk: Au2service udfører ikke syn. Vi klargør bilen og retter fejlene – selve synet og omsynet foretages af en godkendt synsvirksomhed. Læs mere om omsyn →

Ofte stillede spørgsmål om slør i styretøjet

Hvor meget slør må der være i rattet ved syn?

Bilag 1 til synsbekendtgørelsen bruger som eksempel, at et punkt på ratkransen ikke må kunne bevæge sig mere end en femtedel af rattets diameter, før hjulene bevæger sig – eller at frigangen ikke må stride mod de krav, der gjaldt for bilen. På et rat med en diameter på 37 cm svarer en femtedel til 7,4 cm målt på kransen.

Er slør i styretøjet en væsentlig eller farlig mangel?

»For kraftig frigang i rattet« under punkt 2.3 er en væsentlig mangel. Påvirkes styreevnens sikkerhed, er det en farlig mangel. Begge giver omsyn inden for 60 dage, og ved en farlig mangel kan synsvirksomheden fastsætte vilkår for kørsel eller forbyde kørsel.

Hvordan måler synsvirksomheden slør i rattet?

Ifølge bilag 1 står bilen over en grav eller på en lift med vægten på hjulene og hjulene pegende lige frem. Synspersonen drejer let på rattet med og mod uret, så langt det kan lade sig gøre uden at hjulene bevæger sig – om muligt med motoren kørende, hvis bilen har servostyring.

Hvad er forskellen på punkt 2.3 og 2.1.3?

Punkt 2.3 er den samlede frigang, man mærker i rattet. Punkt 2.1.3 handler om de enkelte styredele – fx for stort slid ved samlinger. Sløret i rattet er summen af sløret i delene, så de to punkter optræder ofte sammen på samme synsrapport.

Skal sporingen justeres, når styreled er skiftet?

Sporing er et selvstændigt punkt i bilag 1 (2.4), men det er markeret med (X), dvs. ikke en væsentlig del af den tekniske kontrol. Ligeudkørsel eller retningsstabilitet, der påvirkes, er dog en væsentlig mangel. Når styredele skiftes, ændres hjulvinklerne typisk, og derfor bør sporingen kontrolleres bagefter.

Kan sløret komme fra noget andet end styretøjet?

Ja. Et slidt hjulleje kan give en løs fornemmelse, der minder om slør i styretøjet, men det står under sit eget punkt – 5.1.3 a, »for stort slør i et hjulleje«. Derfor skal det findes præcist, hvor bevægelsen sidder, før der skiftes dele.

Kilder

Punkter og vurderinger af mangler er gengivet fra bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1685 af 16. december 2025 om godkendelse og syn af køretøjer, som trådte i kraft 1. januar 2026. Au2service er et autoværksted og er ikke en synsvirksomhed – vi klargør bilen, synet foretages af en godkendt synsvirksomhed.

Få sløret fundet før omsynet

Ring med synsrapporten. Vi finder det led, der har sløret, og retter det, så bilen er klar, når den skal tilbage til synsvirksomheden.

Ring: 36 72 79 88Klargøring til syn →