Hvad tjekker synsvirksomheden?
Affjedringen hører under punkt 5.3 – »Affjedring« i bilag 1 til synsbekendtgørelsen (BEK nr. 1685/2025). Fjedrene har punkt 5.3.1 – »Fjedre og stabilisator«. Metoden er visuel inspektion, når bilen står over en grav eller på en lift. Synsvirksomheden må ikke afmontere dele (§ 53, stk. 3), så alt bedømmes, som det kan ses.
Under 5.3 ligger også støddæmperne (5.3.2), torsionsrør, radiusarme, bærearme og affjedringsarme (5.3.3), affjedringsled og bøsninger (5.3.4) og luftaffjedring (5.3.5). En bil sendes ofte til omsyn på et af disse punkter, selv om det er fjederen, man tænker på.
Fjedre og stabilisator – punkt 5.3.1
5.3.1 a)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»Utilstrækkelig fastgørelse af fjedre til chassis eller aksel.«
5.3.1 a)Farlig mangel→ Omsyn – kørsel kan forbydes
»Relativ bevægelse er synlig; fastgørelsesdelene sidder løst i meget alvorlig grad.«
5.3.1 b)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»Fjederkomponent er beskadiget eller har brud.«
Den klassiske knækkede spiralfjeder – også selv om bruddet kun sidder i en enkelt vinding.
5.3.1 b)Farlig mangel→ Omsyn – kørsel kan forbydes
»Hovedfjeder (bladfjeder) eller ekstra bladfjedre påvirkes i meget alvorlig grad.«
5.3.1 c)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»Fjeder mangler.«
5.3.1 d)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»Uforsvarlig ændring.«
5.3.1 d)Farlig mangel→ Omsyn – kørsel kan forbydes
»Utilstrækkelig afstand til køretøjets øvrige dele; fjedersystem virker ikke.«
Teksten i citationstegn er gengivet fra bilag 1 til BEK nr. 1685 af 16. december 2025. Forklaringerne under er vores. På synsrapporten kan punktet stå med et stort bogstav, fx »a)« som »A«.
Støddæmpere, bærearme og affjedringsled
5.3.2 a)Mindre mangel→ Godkendt – skal udbedres
»Utilstrækkelig fastgørelse af støddæmpere til chassis eller aksel.«
5.3.2 a)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»Støddæmper sidder løst.«
5.3.2 b)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»Beskadiget støddæmper med tegn på alvorlig utæthed eller defekt.«
En støddæmper, der er våd af olie, eller som tydeligvis ikke virker.
5.3.3 b)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»Komponent med beskadigelse eller kraftig tæring.«
Gælder torsionsrør, radiusarme, bærearme og affjedringsarme.
5.3.3 b)Farlig mangel→ Omsyn – kørsel kan forbydes
»Komponentens stabilitet påvirkes, eller komponenten har brud.«
5.3.4 a)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»For stort slid i drejetap og/eller bøsninger eller i affjedringsled.«
5.3.4 a)Farlig mangel→ Omsyn – kørsel kan forbydes
»Kan forventes at ville løsnes; retningsstabilitet påvirkes.«
5.3.4 b)Mindre mangel→ Godkendt – skal udbedres
»Støvhætte er i alvorligt forringet tilstand.«
5.3.4 b)Væsentlig mangel→ Omsyn inden 60 dage
»Støvhætte mangler eller har brud.«
Teksten i citationstegn er gengivet fra bilag 1 til BEK nr. 1685 af 16. december 2025. Forklaringerne under er vores. På synsrapporten kan punktet stå med et stort bogstav, fx »a)« som »A«.
Kort overblik
| Punkt | Del | Grader |
|---|
| 5.3.1 | Fjedre og stabilisator | Væsentlig – farlig |
| 5.3.2 | Støddæmpere | Mindre – væsentlig |
| 5.3.2.1 (X) | Funktionstest af dæmpning | Væsentlig |
| 5.3.3 | Torsionsrør, radius-, bære- og affjedringsarme | Væsentlig – farlig |
| 5.3.4 | Affjedringsled og bøsninger | Mindre – farlig |
| 5.3.5 | Luftaffjedring | Væsentlig – farlig |
(X) markerer et punkt, der ikke betragtes som en væsentlig del af den tekniske kontrol (bilag 1, fodnote 2).
Hvorfor knækker fjedre og slides affjedringen?
Rust og vejsalt
AA forklarer, at fjederens konstante bevægelse får den beskyttende belægning til at revne, så regn, sne og vejsalt kan tære stålet.
Alder
Fjedre ældes med bilen. Regelmæssige eftersyn kan ifølge AA hjælpe dem til at holde længere.
Slidte støddæmpere
Slidte eller utætte støddæmpere får fjederen til at arbejde hårdere og trykke mere sammen, hvilket ifølge AA kan føre til fjederbrud.
Bøsninger og stabilisatorled
HELLA nævner defekte koblingsstænger, bærearme og stabilisatorlejer som årsag til bankelyde, ustabil køreadfærd og vibrationer.
Det kan du selv tjekke før synet
✓Stil bilen på plan grund og se den forfra og bagfra. Hænger det ene hjørne lavere end de andre?
✓Lyt efter klonk eller knirk fra et hjul over bump – AA nævner det som tegn på en knækket fjeder.
✓Se ind bag hjulet med en lommelygte. Er der en tydelig afbrudt vinding i bunden af spiralfjederen?
✓Kig efter olie på ydersiden af støddæmperne.
✓Se efter ujævnt dækslid – AA nævner det også som et symptom.
Et fjederbrud kan være svært at mærke fra førersædet. Synsvirksomheden ser på fjedrene nedefra, så få dem set efter på en lift, før bilen skal til syn – fx ved næste service.
Hvad reparationen indebærer
01
Synsrapporten peger på delen
Punktet og bogstavet fortæller, om det er fjeder, støddæmper, arm eller bøsning – og om fejlen er væsentlig eller farlig.
02
Udskiftning parvis
En knækket spiralfjeder kan ikke repareres. AA anbefaler at skifte fjedre parvis på samme aksel. Læs mere om
fjederskift, og om
støddæmpere, hvis det er dem, der er anmærket.
03
Kontrol af hjulstilling
Når dele i affjedring og hjulophæng skiftes, bør hjulstillingen kontrolleres bagefter, så bilen kører lige og dækkene slides jævnt.
Hvis bilen ikke bliver godkendt: omsyn
Synsbekendtgørelsens § 56 afgør, hvad graden betyder. Er der kun mindre mangler, anses bilen for godkendt, men manglerne skal udbedres – den skal ikke kontrolleres igen. Ved væsentlige eller farlige mangler er bilen ikke godkendt og skal fremstilles til omsyn inden for 60 dage. Ved farlige mangler kan synsvirksomheden desuden fastsætte vilkår for kørsel eller forbyde kørsel, indtil bilen er godkendt ved omsyn.
Fristen regnes fra og med synsdatoen, og den kan ikke forlænges ved omsynet (§§ 78 og 80). Til omsynet afleverer du synsrapporten fra det seneste syn (§ 81). Bilen godkendes, når alle de konstaterede fejl er udbedret, og der ikke er kommet nye fejl til (§ 82). Har bilen flere mangler inden for samme område, kan synsvirksomheden placere den i den næste, alvorligere gruppe, hvis den samlede virkning giver en højere risiko (§ 55, stk. 4).
Husk: Au2service udfører ikke syn. Vi klargør bilen og retter fejlene – selve synet og omsynet foretages af en godkendt synsvirksomhed.
Læs mere om omsyn → Ofte stillede spørgsmål om fjedre og affjedring ved syn
Dumper bilen synet med en knækket fjeder?
Ja. »Fjederkomponent er beskadiget eller har brud« er punkt 5.3.1 b i bilag 1 til synsbekendtgørelsen og en væsentlig mangel. Bilen skal til omsyn inden for 60 dage. Påvirkes en hovedfjeder (bladfjeder) i meget alvorlig grad, er det en farlig mangel.
Er en utæt støddæmper en synsfejl?
Ja. »Beskadiget støddæmper med tegn på alvorlig utæthed eller defekt« er punkt 5.3.2 b og en væsentlig mangel. En støddæmper, der sidder løst, er også en væsentlig mangel, mens utilstrækkelig fastgørelse alene er en mindre mangel.
Måler synsvirksomheden støddæmperne på en tester?
Funktionstesten af dæmpningen, punkt 5.3.2.1, er markeret med (X) i bilag 1. Det betyder, at den ikke betragtes som en væsentlig del af den tekniske kontrol. Hvis den udføres, er en betydelig forskel mellem højre og venstre en væsentlig mangel. Ellers kontrolleres støddæmperne visuelt over en grav eller på en lift.
Skal fjedre skiftes parvis?
Det anbefaler den britiske bilistorganisation AA: spiralfjedre skal skiftes parvis på samme aksel, men ikke nødvendigvis alle fire. AA skriver også, at en knækket spiralfjeder ikke kan repareres, men skal udskiftes.
Hvorfor knækker fjedre?
Ifølge AA er rust en hovedårsag: Fjederen bevæger sig hele tiden, så den beskyttende belægning revner, og regn, sne og vejsalt får fat i stålet. Slidte eller utætte støddæmpere får desuden fjederen til at arbejde hårdere, hvilket kan føre til brud.
Punkter og vurderinger af mangler er gengivet fra bilag 1 til bekendtgørelse nr. 1685 af 16. december 2025 om godkendelse og syn af køretøjer, som trådte i kraft 1. januar 2026. Au2service er et autoværksted og er ikke en synsvirksomhed – vi klargør bilen, synet foretages af en godkendt synsvirksomhed.